タコメーターギヤ外してキャップ付ける

はじめまして。私のNSR150タコメーターのドライブギアがなかなか外れず参考までに見させて頂きました。見た感じではNS-1の物と同様の様です。外し方をご教示頂ければありがたいです。

ここのギヤはオイルシールと一緒に圧入されている部分なので古くなればなるほど抜けません。オイルシールとカバー側の固着みたいなもんです。コツは整備手帳に書いたこと以上のことはありませんが、強いて言うなら細目の貫通ドライバかそれに似たようなもので地道に裏からガンガン叩き出す感じです。

私はコレ以前に外した時に全く歯が立たずにキレてバーナーであぶってしまったんですが、クラッチカバーはアルミ製なのでおすすめしません。温めて叩いた時も結構ガンガンやりましたのでかなりしぶといです。どうしても温めたいならヒートガンの方がいいかもしれません。

ちなみに、T-TECH(私が付けたギヤプラグのメーカー)のブログに同じ質問があり、回答を見ると、
Rクランクケースカバーの裏側から径の合うピンや不要なドリルの刃等で叩いて抜いてもらえば良いかと思います。

とのことです。プラハンでコンコン叩きじゃダメなので、画像3枚目のような鉄のハンマーを使ってガンガン叩くイメージでやってみてください。

ご親切に早速の回答ありがとうございます。助かります。確認なのですが叩く箇所はギアのケーブルが差さる方（オイルシールがある側）ではなく反対側の端（かなり細いピン状）を叩くとの理解で宜しいでしょうか？こちらはケースの凹凸が干渉して叩き難いです。もしかしたらNS-1とは取り付け位置が異なるかもです。

ケーブルを抜いた側(表です)から圧入されてるので、画像3枚目のようにカバー裏からピンポイントで叩き出します。

結構細めの何か適当な硬いブツを使ってハンマーで叩いて出す感じになります。NS1は真っ直ぐ叩けるように見えますが直線では叩けませんでしたので若干斜めに当てた状態でした。

定期的に交換するような物では無いので設計時に取り外しを考慮はされてないと思います。バイクによっては工具が入らず叩けないものもあると思います。

実際に当てがって叩かずに見て、無理だと思うなら諦めるしかないです。知識と腕があるなら何かしらの押し出し工具を作ったりすれば何とかなるかもしれませんが、私にはわかりません。

ありがとうございます。適当に治具を作ってやってみます。兎に角、ぶっ叩くというのがキーですね～。

叩き出すときは思い切りです。ほんの少しでも動いてくれれば地道にやってると外れてくると思います。

やりにくく滑ったりするので怪我しないように注意ですね。うまくできるといいですね。

ありがとうございます！またご連絡します！

無事外せるように祈ってます。

こんにちは。あれから試行錯誤でギアのお尻をドライバーとトンカチで叩いてやっと外せました。NSR150のタコメーターのギアーは狭い場所にあり非常に大変でしたが何とかなりました。ありがとうございました。その後ウォーターポンプのメカニカルシールも外しましたが、これが一番固くて大変でした。古いと固着してどれも外すの大変ですね(笑)。ところで、タコメーターは電子式を使われてますか？おすすめはありますでしょうか？電子式の方が良いですね。ギア外しが嫌になりました(笑)。

無事外せて良かったです。

タコメーターについては知識がなかったので調べてすぐヒットしたNSR250R(MC18）のタコメーターを安直に流用しました。流石に古くて当たり外れがあるし、バラして中開けて回転数合わせないといけないし結構面倒ですよ。中古で古くタマ少な目で相場もそこそこしますのでおすすめはしません。

新品なら高いSP武川とか中華や台湾のマルチメーターになると思いますが、私自身は流用情報の知識がありませんのでこれ以上はわかりません。