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2024年08月24日

ディーゼル燃料添加剤の頻度について

前回のディーゼル燃料添加剤2本を投入してから２ヶ月でアイドリング不調＆極低速時のエンストが再発したとブログに書いたけど・・・

２ヶ月で4000キロ以上走ってた(^^;;

今までが１年で7000キロから8000キロだったことを考えるとかなり走ってる。

大体半年分の距離を２ヶ月で走ったことになるわけだ。

今までは半年毎にディーゼル燃料添加剤を投入していたことを考えたらちょう3500キロから4000キロ毎に入れてた感じかなー？

もちろん、それが原因で不調になったと決まったわけではないが、前回は回復したので今回もまずはディーゼル燃料添加剤を試してみるのが最善か？

ディーラーに入庫予約してしまったので、とりあえず診てもらいつつ、EGRリコールの件を聞いてみよう！

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Posted at 2024/08/24 22:11:30

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ペコー 2024年8月24日 22:49 ディーゼルは回しても気持ち良くないし中速のトルクが分厚いから回さない人が多いけど、たまには唸るくらい回すと良いかも知れない	コメントへの返答 2024年8月24日 22:59 だと思って時々回してるつもりだったんですけど回し足りないかなー？(^^;;
ペコー 2024年8月24日 23:05 距離は乗れてるので、何か物理的不具合有るかもですねディーラーの回答に期待しましょう	コメントへの返答 2024年8月24日 23:42 そうですね！ディーラーお得意の「ASSY交換です❤️」と言われないことを祈りながら行きます(^^;;
monday_freak 2024年8月29日 19:01 こんばんわ！私はインジェクター1本お亡くなりになった状態で1週間走りましたが、それでもアイドリング時にエンジン停止にまでは至ってません。インジェクターが詰まり始めると、大抵エンジン始動時、エンジンのかかりが悪くなるので気付かれるかと思います。私も一度アイドリング不調ありましたが、エアマスセンサーに落ち葉の破片が引っかかってまして、信号待ちでエンジン停止したり等ありました。参考になればと思います。	コメントへの返答 2024年8月29日 20:36 インジェクター１本お亡くなりになってもエンストしないんですか！？Σ（ﾟдﾟlll）アイドリング不調のときにはエンジン始動も悪くなります・・・。エアマスセンサーに落ち葉の破片が引っかかるなんてこともあるんですね！やっぱりみんカラって情報交換できてありがたいです！絶不調だった日からその後は症状再発してないので、これまた原因が分からないのですが、とりあえず燃料添加剤２本ブッ込んで様子見します。情報ありがとうございます(｀_´)ゞ
monday_freak 2024年8月29日 21:28 その代わり、アメリカンバイクの様な振動と、軽自動車以下の加速でして、常にマニュアルで3000回転以上キープしないと走れません(笑) 頑張って1.0L並の走行性能でした。ちなみに、3番のインジェクターです。その状態でアクセル踏み込むと、燃料が濃くなり過ぎてDPF前で800℃超えてきますので、必然的な低ギア、高回転になり、エンジンに対しては低負荷な状態をキープしなければいけません、、、ﾋﾞﾏｰﾘﾝｸで常時確認していたところ、そうなりました:( ;´꒳`;)	コメントへの返答 2024年8月29日 22:49 そんな状態ではとても走れませんね😱 そうなったら無理せずロードサービス呼びます💦
monday_freak 2024年8月29日 21:40 落ち葉の破片と言っても、1mm程度の物でした。実は何個かエアマスセンサーを試したのですが、アイドリング不調に陥り、、、結果、純正のBOSCH製を確認したところその様な状態で、すぐ直りました(笑)エンジンのかかりが悪いなら、インジェクター清掃が良いかと思います。古い車の冬場の様なエンジンのかかり具合なら、インジェクターが原因の可能性大です。インジェクターの清掃だけなら、3.4万で出来るかとは思いますよ！	コメントへの返答 2024年8月29日 22:54 ディーラーでは燃料添加剤でダメなら、次はエラーログのあったレールセンサーの交換ですかね・・・と言われました。それでもダメならエアマスセンサーやインジェクターも疑ってみます(｀_´)ゞ

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