TRD 機械式LSD  

TRDの2way機械式LSDです。

セレクティブでは無い方です。

ファイナルは後期ノーマルの4.3です。


チューナーさんと現車セッティングの相談をしている中で、ターボ化したのであれば今の4.6ファイナルのままではなく、ノーマルの4.3に戻した上でセッティングを出した方が良いだろうと言われました。

ASの頃とRSのNAでは、ギア比で加速力を稼いでいたところですが、今はそれ以上にターボ化によるトルクアップによって充分な加速力を得られるので、ハイギア化する（とは言ってもノーマルに戻すだけ）ことによって、上の伸びをGETしようという考えです。

自分でもそうした方が良いのだろうなと思っていたところだったので、迷う事なく指示に従いました。


確かに4.6と比べると出足と加速はマイルドになりました。
ただ、元々が4.6＋ターボなので、通常で考えれば現状の4.3＋ターボでも十分な加速をしているのだと思います。
これが現車セッティングでどう変化するかも楽しみなところです。

同時に4.6の加速力を再認識することにもなりました。
ファイナルギアの変更って、良くも悪くもかなりの影響力があります。

高速道路ばかり使用するのなら前期の4.1で良いかもしれませんが、4.3はオールマイティで不満は出ないと思います。
定番チューンですが、前期乗り方には是非とも4.3をオススメします。

因みにASのATともかなり相性が良かったです。

加速を上げるには、ギア比かトルクか軽量化ですよ。


肝心のLSDについてですが、クスコと比べるとマイルドです。
なので、2wayでも乗りにくさはありません。

オイルは今までと同じでワコーズのRG5120 LSDを使っています。