アドバンスポーツ V105 インプレ編。

ミシュランのパイロット・スーパー・スポーツ（PSS）から、今回ちょっと浮気して試しに履いてみたヨコハマタイヤのアドバンV105（サイズはPSSと同じく225/35R19）、想像以上になかなかイイ感のようです（^^）

PSSと比べ、ハンドルを切った瞬間の反応はほんの僅かに誤差レベルで遅れる感じですけど、ハンドルを切ってレスポンス良くイイ感じで曲がっていきますし、ブレーキを踏んだときも、ひと皮ふた皮むけたあたりから、グッ～と短い距離で止まってくれます。

特に驚いたのが、雨の日においても過信は禁物ながらも、乾燥した路面と同じような感覚でステアリング操作出来て、さらにしっかり止まることが出来ました。ウェット性能がラベリングで最高の表示の「A」というもの納得で、実際に履いた感じでも極めて高いウェットグリップのようですね。

あと、乗り味が硬いタイヤとの他の方からインプレを多く見かけますが、前に履いていたのがPSSということもあり、先ず乗り味が「柔らかなぁ～」とも感じましたが、当方だけみたいですね（笑）
たしかにコンパンドというかゴム自体は「ヒゲ」のようなバリを何本か切ってみて柔らかいとゴム質だと感じましたが。。。

あと細かいところながらもショルダー部分がPSSと微妙に違っているようで、ハンドルを一杯に切ってバックした際に、フロントのタイヤインナーの一部がほんの僅かに接触する場面があったのですが、このV105はインナーに当たらないようですね。
まあ、フロントホイールのオフセットが＋４５純正に比べ当方のBBSのＲＧ－Ｒは同じ８Ｊでも＋４３なので、２ミリほどでも外に出てますし、純正の１８インチに比べインチＵＰした１９インチのタイヤも外径がカタログスペックで４ミリほど大径で、インナーに当るのは覚悟の上なんですけど、当るというか擦らない方が良い訳ですからね。

尚、当方が入手したV105、訳あって前年（2016年）製造したもので、その分、すごく安い価格で入手出来ました。より新しい製造年月を希望する方も多いようですが、当方は全く気にせず安い方が良いですからね。タイヤメーカーが言うには倉庫等で適切に保管されたものなら３年間は性能を保証するとか聞きますし、2016年製造なら保管期間１年ですからね。
実際に履いた感じでも全く問題ありませんでしたし。もっと、もしも問題があるならタイヤは１年以内に履き替えなくてはならない理屈になりますからね。皆さん、消耗しての交換以外は３年とか５年は同じタイヤを履き続けている訳ですから。。。

そんなわけで、摩耗具合・ライフは後日、距離を走ってから報告したいと思います。