いよいよ魔改造してスポーツシフト化しちゃうのだ⑦

では最後です。
魔改造シフターを取り付けて行きますかな。

車両側のコネクターに、予め用意していたパドルシフトの線を取り付けます。

２つ空きが有るので、ここに端子を差し込みます。
えっと、間違えないように
５：青線のシフトダウン
６：白線のシフトアップ
でしたな

こんな感じね。
あれ間違えた！

しっかり奥まで刺さってますな。

で、ハンドル根元からギボン線を這わせて、シフター前まで引き回します。

シフター前も完了ですな。

シフトリンケージのクリップです
再利用禁止らしく、新品を用意しました。
右が新品
左が付いていたやつ
何の意味だろ？
3.2と刻印してある。

このクリップは、先にリンクケーブル側に差し込んでおきます。

そこへ、シフター側を差し込んで行きます。
真っ直ぐ入れるのが難しい(>_<)
でも力で入れてはダメです。
真っ直ぐに入れば、手の力だけで奥まで刺さります。

綺麗に入りました。
(^_^)ﾉ
ここが一番の難関ですな。

ケーブルの先側も、事前にマーキングしていた位置で締めてクリアランスに狂いが出ないように取り付けました。

シフターをボルトで仮止めし、
動作確認をします。

各シフトポジション異常なし。
Mモードも問題なさそうです。
ステアリングの各スイッチも問題無く反応します。
全て問題なさそうなので、本締めして行きましょう。

シフターの側面に付いていた、ハーネスバンドが、外す時に壊してしまったので、新品に交換しときます。

黒のバンドになりました。

で、ここでやらかしてます。
ワイヤレスキーアンテナに繋がるハーネスを一緒に留めてしまい、後でアタフタしたのは、ここだけの話で。
(￣｡￣;)

オーディオ関係線も蜷局を巻いて、綺麗？に納めました。

完成！

シフトロック強制解除穴のメクラ蓋、
ツメを折ってしまったので、新品に交換しておきます。

ハンドル根元も元に戻して完了！
早速、試走に行って来ます！

！！！
問題発生！

たまにＲレンジに入らない時がある。
シフトロックが引っかかって解除されていない感じ。
一旦、Dレンジに入れて、ゆっくりRレンジに入れると入るようになります。
1時間ほどの試走で２回発生！
1回目は、シフトノブのボタンの押し込みが浅かったからかと思いましたが、
2回目は、ボタンをいっぱい一杯押していたのに、シフトロックが解除されませんでした。

シフトロック機構を、
元々付いていたシフターからバラして、
電磁ソレノイドごと交換しました。
この為に、シフト周りを全バラしてやり直し(T_T)
関係無い気もするけど、これで様子を見ます。

なんとか完成ですな。
やり直した時に、シフトノブを固定するピンを落として大騒ぎした事は内緒ですな。
30分ぐらい探してようやく見つけ、組み付けました。

と、まあ。
色々有りましたが、なんとか完成ですな。

えらい長編となりましたが、最後までお付き合いいただき、ありがとうございました。

レビューは別途、商品レビューでアップします。

次は、アレやりたい(笑)
また散財ですなぁ。
乞うご期待！