シフトリンケージ部品全交換1

多数有るシフトリンケージ部品を全て交換してリフレッシュします。
ギヤシフトレバーAssy って言うかも知れませんがヴィヴィオのメンテナンスではシフトリンケージと呼ぶ方が多いのでシフトリンケージと呼ぶ事にします。

最初に難しそうなオイルシールの交換からいきます。
シフトリンケージはボルトを外せばすんなり取れます。
ミッションから出てるシャフトのジャバラブーツを外してオイルシールにアクセスする為にハンマーの頭みたいなリンクエンド？を外します。

余談ですが、このミッションから出てるシャフトを押し引きと角度を変更してギヤチェンジをするワケですね。
このシャフトをなるべくダイレクトに操作出来る様にしたらカチッとしたシフトフィールになるんだな。

スプリングピンを抜いてリンクエンドを外します。スプリングピンは2重になっていて内側のスプリングピンを抜いてから外側のスプリングピンを抜きました。ピッタリサイズのピン抜きが無いので苦戦しました。Φ3～6を揃えておけばどれか合いそうでした。

やっとオイルシールにたどり着きました。このオイルシールを外したらミッションオイルがダダ漏れになります。なのでマイナスドライバーでこじって抜ける直前で止めます。
新品のオイルシールと一瞬で入れ換えて失うミッションオイルを最小限にする事を目指します。
新品のオイルシールを準備して交換のシュミレーションをしてせーので入れ替えました。

新品のオイルシールをハメました。50cc位ミッションオイルを失いましたが、迷いなく迅速にオイルシールを入れ替え出来ました。
パイプ経由でオイルシールを叩いて突き当りまで行ったら止まりました。

金属リングの下にゴムが見えますがこの位置で止まりました。ミッションオイルが滲んでこないのでOKと思われます。

新品ブーツにウレアグリスを詰め込んでシャフトにブーツをハメました。余分なグリスは清掃してからリンクエンドをスプリングピンの孔に合う様に位置決めしました。

リンクエンド固定用スプリングピンです。新品は太い方に細いのが入ってました。そのままリンクエンドに叩き込もうとしましたが、固かったのでピンをバラしました。
太いのを叩き込んでから細いのを叩き込こんだら常識的な固さだったのでこのやり方で良かったのかな！？。
次回はシフトリンケージのブッシュ類交換をポストします。