アライメント完了。

パンクを修理して正確にクセを把握出来る様になったので、治りにくい左流れを治す為にキャンバーを調整してみました。

昨日のパンク修理跡。まだ生々しい跡が残ってます。エア漏れは全く無し。うまく修理出来ました。左右の空気圧を合わせてアライメント調整に備えます。

タイヤ後側1310㎜。

タイヤ前側1310㎜
決まりました！。

走らせるとハンドルに左傾き有り。左のタイロッドを1/8回転短くして、右側のタイロッドは1/8回転長くしました。
1キロ走った後、トーを測定して0.5㎜位のズレが有ったし、ハンドルの傾きも取りきれて無かったので左のタイロッドを1/4回転短くしたら治りました。ハンドルの傾き無しで真っ直ぐ200m位は走ります。そこからは路面の影響で左に行きたがる。しかし、右に行きたがる時もある。ニュートラルだ。
自然な挙動と少ない走行抵抗を感じます。
やっと、真っ直ぐ走ってハンドルの傾き無し！を実現しました。