キャブレター分解

うちのフュージョンは一度キャブレターを丸々交換しております
理由はオーバーホールする為外している間代わりのキャブレターを使い直ぐに乗れるようにする為です
それともう一つ交換した理由がありまして、純正エアクリーナーからパワーフィルターに変更しようと考えております
フュージョンとかのMF系はパワーフィルターにするとレスポンスが良くなるようです
ただ、その為にはキャブセッティングをしなければなりません

で、今回は勉強も兼ねて前に使用していたキャブレターを分解して
中の構造を見てみようと思います
因みにこの投稿は分解するだけなんで清掃やセッティングなどは別々に投稿します

いきなりですが全て分解して小分けした後です

上の太いのがメインジェットです
そして少し小さい似たような物がスロージェットになります

純正のメインジェットは110番だったかな？
セッティングの際はこれの番手を変更します

ダイヤフラムの裏がサビで汚れていますが再利用出来そうです
ニードルも曲がりなど無く使えます
他の小さな部品も綺麗でした

これは酷い…サビだらけです汗
エアスクリューを見ると形状が違いますね(･_･

Oリングのパッキンは綺麗でした
ですがキャブレターのパッキンは硬化して使い物にならないので交換です

これを分解する際にネジが一つ舐めてしまったのでそれも仕入れないと(･_･;
セッティングを出す際は現在使用しているキャブレターで行います('ω')
今回はここまでにしまして、次回は清掃と消耗品の交換を行います

ちなみに、写真をお借りしましたがエアスクリューの比較です

普通ならマイナスで調整できるのですが、分解したキャブレターのエアスクリューは特殊な形状です
まあ分解したキャブレターはパワーフィルター化にしないので、清掃したらストックにします