ルーフキャリア改造

DA64の純正キャリアは
意外といいなーって思います。

脚の部分が垂直に立ち上がらずに
ボディ側面と同じようなラインで・・・・

正面や後方から見るとキャリアが
台形に見えるところがカッコイイかと。

また、低くセットされてるため
「間が開いた」カンジが
少ないです。


ただし難点がありました。
ハイルーフだとキャリアよりも
長いものを積みにくかったので
若干手直しをしてみました。

完成後の画像ですが・・・
この画像ではわかりにくいです。

手直し前はこんなカンジにしか積めません
キャリア後端よりも後ろに出してしまうと
リアハッチを開けた時に干渉し
全開にできません

その為はしごが前に飛び出して・・・
なんか非常にバランスが悪いです。
見た目も、実際のバランスも。

ルーフ助手席側にパイプを積んでますが
画像のように少しだけ高い位置に積むと
リアハッチ開けたときに干渉しません。

オプションの「前後枠パイプ」も
考えましたが強度が足りなそう。

社外の足の長いキャリアを
追加しようかとも思いましたが
なんかスマートじゃないので
他の方法を考えます。

アングルやC型チャンネル等探しましたが
頑丈なものは重いし
軽量なものは強度不足

どーしたものかと
ずーっと悩んでました。


有る日ふとしたコトから
古い脚立の事を思い出し、それを使って
改造(？)してみました。

リア側はこんなカンジ
黒く塗ってるのが脚立を切り取って
作った部品です。

強度確保のため２本抱き合わせてます。

黒い部分の上にほんの少し
シルバーの部分が見えますが
それが内側に重ねたもう一本です。

こうして荷物を少し持ち上げ
リアハッチとの干渉を回避します。

フロントはこんなカンジ

こちらも２本抱き合わせ。

たわみは、ほとんどありません。
走行時も音も出なくてイイ感じ。

問題のリアハッチ開口時は
こんなカンジ。

純正キャリア直置きよりも
少しだけ高い位置にセット。

サイドパイプよりも若干低く
なってるので外に滑り落ちる
恐れもなし

ほぼリアハッチが全開にできます。

若干ウォッシャーノズルに
干渉してますが(汗)

構想１年

作業時間２時間です。

ちなみに現状の車高で
ルーフキャリアサイドバーの
上端(最上部)まで
およそ190センチ

174センチの身長の私で
はしごの乗せ降ろしは
踏み台に乗らずに
可能です。

また、浅いですがBOXタイプにも
なりましたので
普段乗せてる２本の脚立も
仮にしばり忘れても落下の恐れが
無くなりました。