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整備手帳

作業日：2025年3月24日

ハイエース4WD スタビライザーブッシュ交換

Item: ハイエース4WD スタビライザーブッシュ交換
Author: とびつり

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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今回用意したのは
ハイエース 4WD 用スタビライザーブッシュです。
必要な工具は12mmと14mmのレンチです。
（インパクトやトルクレンチもあると良いです）

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交換するブッシュが入っているのが◯の所です。

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アンダーカバーが邪魔なのでアンダーカバーの固定を外してフリーにしておきます。

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作業がしにくいのでリンクごと外します

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取り外したスタビリンクです。
これをピローポールリンクにしている方も結構いますが、私はそのままです。

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ブッシュのワッシャーに向きがあるので外した順番に並べてます。

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ブッシュの組みつけにはシリコングリスを使用しました。
内側にグリス溝らしきものがあるので、グリスを溝に入れてます。
意味があるかは不明です。

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ブッシュ上下のプレートの固定部の穴に矢印のツバが入ります。プレートと干渉がないように注意して組み上げます

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ここの締め付けトルクは24N･mだと思いますが、トルクレンチ用のボックスがなくて適当に絞めてます。
ネジの飛び出しを合わせれば良さそうです
ちなみに固定部は８０N･mみたいです。

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ブッシュでプレートを挟んで締め付け完了
あとは車体に組み付けるだけです。
ブッシュが新しいので各部の隙間が広がっていてネジを噛ませるのが大変でした。

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こちらがスタビの先端の固定部のブッシュです。
新品のブッシュをインストールしました。
穴が広がってますので、スタビライザーが効くまでにタイムラグが発生してましたね。

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コレが入っているのが　この中なんです。
ジャッキアップしてるので、普段とは違う位置にずれてて固定ボルトが入りにくかったです。
最終的にロアアームをジャッキアップして締め付けました。
ボディではなくタイヤごと上げると楽にいくかも？

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作業終了です。
結構時間がかかりました。4時間くらいやってたかな？
おかげでギコギコ音は無くなりました。

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