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整備手帳

作業日：2024年5月21日

ランクル70　ピントルフックボルト純正化、ウィンチ周辺ボルト交換

Item: ランクル70 ピントルフックボルト純正化、ウィンチ周辺ボルト交換
Author: tfarcevol

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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初代サーフから移植したピントルフック。元はゼブラ40の4号車のか11号車の物。
当時、市販の7Tボルトとバネ＆平ワッシャーで固定。
ピントルフックだと車検にパスしない時期はU字フック（新車時の）に交換していた。

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品番：90119-12263
フロントのトゥフックと同じ。

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純正品は分厚い平ワッシャーが外れない様になっている。

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色的には地味に。

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画像左、エンジン側。
品番：90119-12200

画像右、バンパー側。
品番：91651-61020
PTOウィンチの部品図に無く電動ウィンチに記載。探した・・・。

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旧品が黒い物、かなり形状が違っている。

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フレームとウィンチの接合を担う長いボルト。
品番：90101-12136

これに平ワッシャーが付き、
品番：90201-12096

更に個別包装されたナット側にも
品番：94130-01202

スプリングワッシャーと共に付く。
品番：94531-01200

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旧品はやはり錆てた。

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ボルト側が19㎜、ナット側が17㎜。
取り外しはナットを外してボルトを回しながら。
どうしても穴がズレるので。
取り付けもボルトを回しながら。
締め付けはナットを指定トルクで行った後ボルトも行い、もう一度ナットを行う。
この種類や形状も違うのに同じ指定トルクだった。

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ウィンチベースとウィンチ本体を固定する底面のボルト。
計8本。
品番：90119-10495

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錆びが見えていたので交換したが、実際にはそれほどでは無く、交換不要に近かった。
外して思ったけど、割と大きい。

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