JF58 エンスト～エンジンバラして点検

夜間走行でオイル吹いたの気付くの遅れ、大惨事に！

エンスト後は、圧縮無し(T_T)
いつものエンストとは違う
オイル臭いし
焼き付いたか、どの程度の被害なんだろう？
44444km間近で楽しみにしてたのに
実質5万Kmが寿命なのか？

では、エンジンおろして見てみよう

ヘッドケース開けたら、オイルの焦げた臭い！
カムチェーンは大丈夫そう？

それ以外は、見た目はキレイかな😊

ゲゲゲ

カムシャフトに傷が(T_T)

ヘッド開けたら
カーボンの付着が酷い！

ガソリンに呉の注入してたけど効いていたのか？
OUTよりINバルブ(大の方)はカーボン噛みか、締まりきれてないみたいに見える？
それで、漏れるかパークリ溜めて確認したら、OUTから漏れた

プラグの裏のIN側の付着(右下、電極の影響か？)も酷い

ピストン表面自体は意外とキレイ？☺️☺️☺️

！！！

シリンダー取って見てみたら…
鬼舞辻無惨(T_T)(T_T)(T_T)
リングはもはや一体化してる

コンロッドは大丈夫そう？
クランクシャフトも、大丈夫じゃないだろうけど使えそう？

ピストンピンとコンロッドが完全に抱きついて離れない
(´ω｀）ﾄﾎﾎ…

ピストンピンリムーバー自作
①M8x12mm
②ナット
③使い古しのベアリング
④ハンディラップの柄をピストンの形状に合わせてカット！紙製の筒だからカッターでササッと！意外と強かったり？
⑤それと確か前ホイールか、ドリブンのベアリング外しに使ったアンカーボルトφ12mm位の
真ん中のナットを締めて、アンカーで押し出す作戦で(*´▽｀)ﾉﾉ‼️

AZ CKM-001垂らして一晩おいて、
治具作ったり慎重にやって外すのに3時間位掛かった？
ちなみにバーナーはコンロッドに良くなさそうでNG

さて、この後どうするよ？
ノーマルで修復して10万Km目指しますかーそれともビッグボア入れちゃう？
サブコン無しだけどね？

先ずはヘッド周りのお掃除＆小細工をしながら考えよう

なお、バルブスプリングコンプレッサーも細身の紙の筒でいつものDIY！爆😆