【16,645km】スーパーシフトランプ取付

シガーソケット装着ではうまく動かなかったので、回転信号へ配線します。

ディーラーへ回転信号の配線を訊いたところ、グローブボックス裏のEPSコントロールユニットに信号が来ているとのこと。
さっそくグローブボックスを外して奥を確認してみます。

ねずみ色のカプラーを外すと、ありました。
この水色のコードが回転信号です。

ここにシフトランプからの白いコードを配線します。

ギボシ加工して、ビニールテープで絶縁保護します。
本来、エンジン信号の線なので切断する事は好ましくないですが…。

もちろんボクも切断するつもりはなかったのですが、狭いスペースでニッパーの扱いを誤り、プチッと逝っちゃいました(汗)。
指先が鈍くなってきたかなぁ…(涙)。

まぁ、ギボシ接続でも問題なくクルマ動いているので、大丈夫のようです。

シフトランプ側も、白いコードをギボシ加工して接続します。

ここまでで作業を終わりにしても良かったんですが…。

ついでなので、シガーソケットも切断して、ナビ裏から電源をとれるように加工しました。

マニュアルにちゃんとシガーソケットを切断する場合の加工方法が記載されています(笑)。

シフトランプの本体はここに固定しました。
後ろから配線がはみ出してますが、Defiのリンクメーターを取り付けした際に、一緒に綺麗に配線し直したいと思います～。

ランプ自体は、エアコンの送風口へ。
こちらも仮の設置場所なので固定はせず、配線はむき出しのまま。

いずれ綺麗に設置したいと思います。