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HIGH FLYING ボンネットダンパー
※【追記あり①】
最近イタチ対策でボンネットを開ける回数が増えた事もあって、遅ればせながらボンネットダンパーを取り付けました😃
取り付けに必要な工具は、『ディープソケット12mm＋ラチェットレンチ』か、『メガネレンチ12mm』があれば大丈夫です🙆♂️
取り付け前はボンネットを片手で支え、もう片方の手でフードサポートクランプ（支え棒）を使用して…だったのが、片手で楽々開けれる様になりました🎵
硬めのダンパーなので、取り付け前に体重をかけて数回伸縮させます💪
付属のワッシャー（M8×20）が少し頼りない気がしたので、別途（M6×22×1.5）を用意しました☘️
エンジンルーム側の取り付け金具（銀）の締め付けは、軽すぎず強すぎです😅
軽すぎるとボンネットを開けた時にワッシャーが滑って動くので車体が傷が付き、締めすぎるとナットのステーが変形します🤣
ダンパーを取り付けの際、ジョイントのネジが上下とも緩んでいたので、取り付けの向きを確認しながら手回しで締め、ジョイント部分に薄くグリスを塗ってから先にボンネット側（上側）を嵌め込めば、エンジンルーム側（下側）はボンネットの重さで嵌りましたw
取り付けた全体図としても本体がブラックなので、オートエクゼさんのダンパーの様にカスタムした感じはありませんが、純正っぽくて気に入っています💫
余談になりますが…
作業途中に飛んでいたカラス3羽がケンカをして、その内の1羽がルーフに緊急スライディング着地😳
見事に鋭い爪跡を残していきました😨
そんな事もあって途中の写真を撮り忘れ…🌀
※【2025年5月30日(金)追記①】
整備手帳にて『ナットステー』と『ワッシャー』を取り替えました🔩
↓ ↓ ↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/2816813/car/3564490/8247772/note.aspx
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付属のワッシャー１つが変な形でした…これもワッシャーを別途用意した理由の１つです💦
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付属のワッシャーで仮合わせしましたが、結局使用せず😑
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ボンネット裏側、矢印の頭12mmのボルトを外して、付属のダンパー取り付け用の黒い金具を共締めします🔧
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いきなり完成💦
付属の黒金具の向きは、ダンパーをエンジンルーム側から嵌め込めるように取り付けました😀
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エンジンルームサイドの矢印の穴に、付属のダンパー取り付け用金具（銀）のボルトを取り付けます🔩
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完成📸💦
ひと回り大きいワッシャーを使用しています💫
大きな穴にはドアノブボルトのグロメットを使用😙
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アクティブボンネットのカプラーがダンパーと干渉しない様に、画像の位置に両面テープで固定しました😌
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カバーで覆えばスッキリします✨
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助手席側も両面テープでこの位置に🤏
カプラーに付いていた黒いテープは運転席・助手席共に剥がしました🙄
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助手席側もカバーで隠れます👍
運転席と助手席のカプラーの向きが違うのは、配線に負荷をかけない為です😌
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助手席の取り付け後〜📸
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運転席革の取り付け後〜📸
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ダンパー取り付け後、そのままだと支え棒は届きませんが、ボンネット少し下げると引っ掛ける事は可能です😲
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