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イイね!
2013年07月06日

ミッションオイル

ミッションオイル  前回のAPで1コーナー手前でミッションが入らなくなり、もう少しでグラベルに突っ込みそうになりました(汗)
 また、前月、えすにくらぶのツーリングに参加した帰り道、高速道路を走行中追い越しをかけた際、3速にシフトダウンしたのですが、ガリと嫌な音(汗)何回か確かめましたが、同じ症状が続きました。
 以前、ミッションはオーバーホールしているのですが、今回の症状はオイルの劣化と思われるため、HirokoからASMのSにも使用しているミッドランドに変更して様子を見ようと思います。
 1リッター5,355円なり・・・これで症状が回復しなかったらまた、オーバーホールしかない・・・
今度はシンクロを後期型のカーボンしようかな?
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2013/07/06 20:00:43

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この記事へのコメント

2013年7月6日 20:09
私も5万キロ程放置していたところ、ミッション入り難くなったので交換したいと思ってますが、とりあえず純正注文しました(笑)
コメントへの返答
2013年7月6日 22:55
私もずっと純正を使っていたのですが、サーキット走行すると熱による劣化のため、色々試しているところです(笑)
2013年7月6日 20:27
うちはADVANTAGEです〜

うちもシフト渋いんです。
が、自分のは症状を見るに、ケース側ブッシュとシフトフォークのクリアランスの問題
だと思われるので、OHと復活しません(_ _ ;)

不具合、解消するといいですね!
コメントへの返答
2013年7月6日 23:06
アドバンテージですか(^_^)
色々試したいので、使ってみますね(笑)

早めのOHがいいのでは・・・



何とか解消したいです(笑)
2013年7月6日 21:21
ホンダのミッション…

やはりOILは柔らかめがいいみたいですyo~!
コメントへの返答
2013年7月6日 23:13
確かに純正はサラサラみたいですね

Hirokoは堅いオイルでした(汗)
自分にとってミッションは鬼門みたいです(笑)
2013年7月8日 2:14
ミッション、オイルでフィーリングが改善するとイイですね(>_<)

ちなみに僕はレスポのRタイプを使用してます。
純正からすると固めだと思いますが、冷間~高温までシフトフィーリングに大きな変化も無く気に入ってます(^_^)
コメントへの返答
2013年7月8日 4:07
昨日、クレイブにてミッション、デフオイルを交換してきました(^_^)
少し硬めですが、フィーリングはいいです!
24日APで試す予定です♪
レスポは知らないメーカーでした(;_:)
HPをみて見ますね

プロフィール

「やりすぎ? http://cvw.jp/b/282617/38511373/
何シテル?   09/08 10:56
ファミリーカーからやっとSを手に入れ、モディファイを順次しています。 あまり、PCに詳しくありませんがよろしくお願いします。
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