プレアデス…のブログ一覧

松葉杖を手放してから半月が経過しました…



最近は日中の気温が高くなって来たので、
屋外での歩行訓練は早朝にしています

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いつものスポーツ公園、
空気が少し冷んやり爽やかで、
木々は今が一番綺麗であろう新緑を全力で主張しています🌿



新緑の梢からこぼれる朝光は、
地上にはっきりとしたコントラストを描いています









広大な「芝生の広場」も負けてはいません
芝の緑…目にたっぷりの栄養を与えてくれそうです♪







爽やかな空気、
鮮やかな緑、
柔らかさを感じる朝光、

リハビリ中であることを、　
一瞬忘れそうになる気持ちの良さです



毎朝6:00を過ぎて、
運用が始まった成田空港を目指す航空機が、
低空の着陸態勢で続々と飛来して来ます







青一色の空に朝日を浴びて煌めく機体には、
「自由」「希望」「解放感」などのイメージが浮かびます



ここからはあと5分もかからない…
美しいランディングの最後に
今日も完璧なタッチダウンを決めて下さいね♪



こんな感想を持ち、
こんな観察が出来るようにもなり、
近頃では訓練中の心に少しの余裕が生まれて来ました♪

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さて、最初にこの公園で
〝歩けるか？〟 を試したのは17日前、

あの日は、600mのウォーキングコースを
2周するのが精一杯、それでも上出来でした

あれから訓練を重ね、
今は倍の4周、2,400mまで可能になりました♪





但し、歩行速度は遅いままで、
他のウォーキング者に何度も抜かれ、
毎回ラップダウンしています 笑



でも今は周回遅れでもヨシ！
そんなことより、
大切なのは「綺麗な歩行姿勢」を身につけること



右患側を庇う不自然な姿勢を体が記憶しないように
訓練して行くことが重要だと考えています



痛みやリハビリのアップダウンのその先に
いつか視界に入ってくる「完治」という開けた景色






その景色を見渡すために、
今日も小さな一歩を重ねてゴールテープを目指します



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⚫︎今日の庭の花…ホワイトレースフラワー



＊花言葉…「感謝」
　　　　　「可憐な心」
　　　　　「細やかな愛情」


純白の小花が、レースのように集まる姿から　
名付けられたとされ、
清楚で上品、主張しすぎない雰囲気が
「感謝」や「控えめな愛」に結びつくイメージです



ではまた…

探しものしてたら懐かしいものが出て来て…


SUBARUの名機…
EJ20をモチーフにしたナンバープレート型
キーホルダートップです





ボクがBH5D型レガシィツーリングワゴン所有時代に
息子が何処か（旧モーターショー？ オートサロン？）の
お土産で買って来てくれたもので、
当時はキーや携帯に交互に付けていました





EJ20エンジンは1988年から約30年に渡って、
レガシィシリーズやインプレッサWRX、WRX STI等に
搭載され、SOHC－DOHC－TURBOと　
幅広いラインナップを誇示していました


初期モデルは160ps程度、
最終仕様（WRX STI）は300ps超にまで進化しています


所有していたBH5D GT-B E-tuneIIのEJ20は、
2Lの2ステージツインターボ phase2仕様で、
当時の出力規制値上限の280psと言うスペックでした







また、不等長エキマニによる元祖ボクサーサウンド
〝 🎼ドコドコドコ••• 〟 は唯一無二で
SUBARUの象徴でした


これを強調させるため、
STIのマフラーに換装して排気音を愉しんでいました♪




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さて、キーホルダートップに戻って、
分類番号のところの「555」…





これはスバリストには説明不要ですが、
ある意味これもSUBARUの象徴でしょうね！


1995年からWRCを三連覇したインプレッサWRX…





このWRC（World Rally Championship）マシンの
メインスポンサーであった、
タバコブランドの「ステート・エクスプレス555」





このタバコの555が
『SUBARU車＝555』をイメージさせる背景になって
います
今でも希望ナンバーに555を選択しているSUBARU車を
多く見かけますよね！

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と言うことで、
この小さなキーホルダートップが出て来たことで
EJ20〜レガシィツーリングワゴン〜タバコまで、
懐かしい記憶が蘇って来た…



と言うただそれだけのことです 笑



おしまい

1ヶ月超に及ぶ春のインターバル明けは、
灼熱のマイアミ インターナショナル オートドロームで
グランプリが再開された🏁







コースは、超高速ストレートと低速コーナーで
構成されるハイブリッド型で、セクターごとに
性格が異なる






　S1：高速で流れるようにリズム良く、
　S2：トリッキーな低速エリアをコンパクトに纏め、
　S3：再び全開＋ブレーキング競争で勝負を決める



ここはセットアップが難しいコースで、
マシン、ドライバー、チームの総合力が試される



予選では、
トップ4チームが4位までに1台づつ入って、
決勝での混戦を期待させる顔ぶれになった








このマイアミは、
アップデート後の勢力チェックレースであり、
激戦が期待され、スタート前の気分はワクワクドキドキ…



尚、スタート時間は、雷雨予報を考慮して
日本時間5:00AMから2:00に前倒しになっている



雲天、ドライコンディションでのレーススタート…
フェラーリ・ルクレールのスタートダッシュは健在で、
今回も3番手スタートから難なく先頭に立ち、
今季、全チーム一番の蹴り出しでレースを引っ張る








後方では幾つかの小競り合いや接触あるものの、
大きな混乱なく隊列が形成されて行く



6周目、２つの異なるクラッシュが同時に起きて
セーフティカー導入、数周がその管理下になる









再開後〜中盤〜後半は、主に好調メルセデス・キミと
大型アップデートを施して来た前年王者の
マクラーレン・ノリスが先頭を争い、
他、幾つかのポジションでも抜きつ抜かれつの
攻防戦が見られた



脅威の19歳…
キミ アントネッリが3連続ポール＆3連勝達成！




🥇K.アントネッリ🇮🇹（メルセデス🇩🇪）





🥈L.ノリス🇬🇧（マクラーレン メルセデス🇬🇧）





🥉O.ピアストリ🇦🇺（マクラーレン メルセデス🇬🇧）





4位 G.ラッセル🇬🇧（メルセデス🇩🇪





5位 M.フェルスタッペン🇳🇱（レッドブル RBPT🇦🇹）





次戦は3週間後のカナダ🇨🇦グランプリ
ここではメルセデスがアップデート投入予定で、
更にライバルを引き離すか？
或いはマクラーレンやフェラーリが食い下がって
行くか…



どうなるか、また楽しみに見てみよう🏁

不安定な中東情勢の影響を受けて、
4月のバーレーン🇧🇭とサウジアラビア🇸🇦GPが
キャンセルになったことから、
前戦鈴鹿以降、レースは1ヶ月超に渡って
開催されていない
　






各チームは開幕から3戦までの実績を基に、
アドバンテージはより大きく、
ディスアドバンテージは解消に向けて、
この休止中、開発に全集中してきたとのこと





＊image



今回のイレギュラーなインターバルを経て、
F1サーカスは灼熱のマイアミに再集結、
戦いを再開する
賛否が極端な今季の新レギュレーションの中、
春のアップデートによって勢力図は変わるか？







舞台は、
マイアミ インターナショナル オートドローム🏁
ここは、市街地サーキットではない、
〝市街地風〟 高速サーキット…






高速＋STOP＆GOのハイブリッドレイアウトで
エンタメ×ハイスピードをアピールする特徴を持つ



ロングストレートと低速コーナーの組み合わせで、
タイヤとブレーキに掛かるストレスは大きく、
そこに電気エネルギーマネージメントが加わり







エアロセットアップとタイヤや電エネ等の
レーシングマネージメントが難しいと言われる



先ずは予選のパフォーマンス…
決勝とは戦い方が違う1LAP集中のタイムアタックで
ミスなく上位グリッドを仕留めたのは？



🥇K.アントネッリ🇮🇹（メルセデス🇩🇪）





🥈M.フェルスタッペン🇳🇱（レッドブル RBPT🇦🇹）





🥉C.ルクレール🇲🇨（フェラーリ🇮🇹）





4位 L.ノリス🇬🇧（マクラーレン メルセデス🇬🇧）





5位 G.ラッセル🇬🇧（メルセデス🇩🇪）





この休止期間中、
大型アップデートを実行して来たマクラーレンと
フェラーリ、レッドブルは何れも纏まり良く、
好調メルセデスを含めたトップ4チームが程良く
入り混ざった予選になったね🏁



ヒトにもマシンにも厳しい高温多湿のマイアミは、
明日、今季初のウエットコンディションになる予報…
それでもアツく、雨で荒れた高速バトルが観られるか？



決勝レースは、
日本時間の明日朝5:00スタート（予定）です

4月最終日の昨日、
先週、「歩けるか？」を試したスポーツ公園に
また行って来ました



先週の 〝試し〟 では、
　
　ゆっくり、
　そして少しなら、

なんとか歩けた実績があるので、
この2回目からは 〝歩行訓練〟 と言う位置づけに
ランクアップです



歩くこと自体、最近始めたばかりだし、
油断は禁物、歩行訓練の入りを慎重にやるため、
準備運動的に2セット目のセルフリハビリを
自宅で済ませてからの出陣です

　準備して来た、
　歩くのは2回目、

これらによって気持ちに少しの余裕が生まれます♪



クルマを離れてウォーキングコースに入ると、
木々の新緑と芝の緑が目に優しく、
心が落ち着きます
　







気持ちに余裕がなかった前回、
気づかなかった、こんな案内がありました
これは100m毎に経過距離が表示されていました







スポーツ公園は線路沿いにあります
線路に最も近いポイントを歩き進むと、
タイミングよくJR特急しおさい号が接近、
なかなかのスピードでかっ飛んで行きました







このE259系、元々は成田エクスプレスとして
空港起点に運行していたもので、
今はこの路線でも活躍しています







つまり成田エクスプレスのお下がり？
それとも共有？
細かいことはさておき…





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さらに歩き続けると、
別の駐車場で移動交番を発見
こんな場所でもやってるんだなぁ と思いつつ、
特に相談ごとや通報事項もないので迷わずスルー！笑





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先週の 〝試し〟 ではこの600mコースを
2周がやっとでした
昨日はセルフリハビリやって
準備運動して行ったことが幸いしたのか、
足の機嫌が良くて，結果的に「3周」歩けました♪
前回よりも進歩したことを確認出来た瞬間です



歩いたあと、少しの休憩を兼ねて、
ベンチで靴を脱ぎ、踵装具を外して
患部をクールダウン的にマッサージしてケア…







さあ帰ろう､､､と思ったけど
足の疲れよりも、進歩できたことの気分の良さが勝り、
ドライビングのリハビリもすることにして
その辺を小一時間走ってみる







負傷した右足、
今は流れに乗って走行する上では
ペダル操作は問題なし！







気掛かりなのは、
無いに越したことはないパニックブレーキ時の
踏力だけ…

なので、
毎日、ストレッチバンドのテンション強めにかけて
真面目に鍛えてます 笑





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帰宅して庭の花チェック

＊今日の花…スズラン


代表的な花言葉は、
　「純粋」
　「謙虚」
　「幸福（幸せ）の再来」

純白で、葉っぱに隠れてしまう小ささが
とっても可愛い🎶



と言うことで、
スポーツ公園での歩行訓練は
元の健全な足を取り戻すまで今後暫く続きそうです




それではまた…