バーレーングランプリinマレーシアの舞台、
セパンインターナショナルサーキットを
一言で表すなら、
「高速・テクニカル・クーリング、
すべてがドライバーとマシンに要求される
総合力の高いサーキット」
となります
そしてレースを大きく動かす、
南国ならではの突然のスコール…
ドライバー、レースエンジニアは
気が抜けるところがなく、
灼熱、高湿度の中でレース中、2時間近く
集中力を保ち続けなければなりません
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そしてスタート30分前、
やって来ました大スコール…土砂降りです！⚡️🌧️⚡️
レースコントロールはスタートディレイを宣言🎤
このスコールにより、レースではウェットとドライ、
両方のタイヤを使うことになります
ドライタイヤではマネージメントが必須で、
優しく、労る走りが好成績に繋がると考えます！
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日本時間17:33、
約90分のディレイにより路面状況は大きく改善！
スタートタイヤは浅溝ウエット、ドライのミディアム、
同ソフトタイヤが入り混じって
各車のコンサバさや、アグレッシブさが伺え、
タイヤの分かれ方が興味深い…
全車がスターティンググリッドに整列…
スロットルを煽り、エンジン回転を高めて
一気にダッシュ！
浅溝ウエットの中でもメルセデス2台が抜群の
スタートダッシュを見せて1-2位を奪取する
まだ路面が濡れている状態の序盤は浅溝タイヤ装着が
正解だったようで、タイヤの種類差でハッキリ順位が分かれていく
10周目、
リタイヤ車撤去の為にセーフティカーが導入、
このタイミングで全車がスリックタイヤになり
各車間のギャップはリセットされてリスタートとなる！
このリスタート時、
レッドブル／フェルスタッペンが
メルセデスに対して抜群のアタックで先頭を取り返す
その後、レース周回の半分が過ぎたところで、
スタートタイヤ選択失敗により、
大きく順位を落としていたフェラーリ勢と
マクラーレン勢が順位を挽回してくるが、
それ以外は目立った動きは見られない
レース終盤に入ると、
もう一度セーフティカーが導入されたものの、
先頭のレッドブル／フェルスタッペンが
後続を抑えて、今季初優勝を果たしました🏆
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🥇M.フェルスタッペン🇳🇱（レッドブル RBPT🇦🇹）
🥈K.アントネッリ🇮🇹（メルセデス🇩🇪）
🥉L.ハミルトン🇬🇧（フェラーリ🇮🇹）
4位 C.ルクレール🇲🇨（フェラーリ🇮🇹）
5位 I.ハジャー🇫🇷（レッドブル RBPT🇦🇹）
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【特記】
8位 F.アロンソ🇪🇸（アストンマーティン ホンダ🇬🇧）
アロンソもスタートタイヤ選択失敗組…
12番手スタートから、スリックタイヤで一時17位まで
ポジションをロスしたものの、
そこから魂の追い上げを見せて8位入賞！
中年の星、レジェンド…アロンソ元気いっぱいで、
ホンダエンジンと共に今季3度目の入賞おめでとう❗️
次戦は今週末、
トリプルヘッダーの最後はシンガポール🇸🇬戦で、
灼熱グランプリが続きます
夜のストリートサーキットで、一番輝くのは誰か？
また楽しみに待ちたいと思います🏁
Posted at 2026/10/05 06:03:04 | |
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