亜門のブログ一覧

11月に320dを車検出した時に、ヘッドカバー付近にオイルが溢れた後があるのを指摘されて様子を見ていました。

2月に交差点で止まった時に、オイルが焼ける様な匂いが車内に入って来て、ボンネットのフロントガラス側位から白い煙が立ち上っているの確認…

車両火災？
ちょと焦りましたが、近くに停めてボンネット開けて確認。
オイルがエキマニに落ちて煙が出てたようです。

OEMも出回っていますが、品質にばらつきが多いらしく、純正品を推奨されたので少しでも安く買える所探して調達しておきました。
ヘッドカバーはコストダウンの影響で樹脂製で、熱応力の影響もあり経年劣化が進むと必ず漏れるそうです。もはや持病。

どうして樹脂で作るかな〜
しかもこの部品6万円以上します。
せめてアルミで作ってもらえたら…

更にクリーンディーゼルの盲点。
インテーク側に蓄積するカーボンもびっしり溜まってました。





マニホールドも可能な限り除去してもらいましたが、コレ見たら性能ダウンは確実ですね。
少しは詰まり解消しましたが、ヤレヤレって感じです。
ガソリンの直噴エンジンも似た様なもんかな…

痛い出費では有りましたが、快適に走れる様になったので良かったかな〜。

フラッシュエディター　Phase3 JoyFast
低回転域でのレスポンスも良くなり、1500ccとは思えない…
アクセルのツキが良くなったと言うかキビキビ感が増しました。

中間パイプとサクラム効果で6,000〜8,000回転の領域は一気に音質も変わりVTECみたいに弾けます‼️

エアクリノーマルタイプなので、今の所、補正が入って回転落ちか悪くなったりはしてないけど…

プラグは、HKSのレーシングプラグに交換しておきました。


懲りないね（笑）

以前、黒のアルカンターラ風のシートでセンターコンソール貼り替えましたが、塵も目立つのでグレー系に再度貼り替え。

2回目なので完成度は高くなったと思う。
純正のアルカンターラの色合いとは違うけど仕方ない…
でも室内が少し明るくなった。

少し前にロードスター復活しました。
コンピュータとイモビのスタートボタン交換修理で完治。

pivotのスロコン付けたままノーマル戻したのが原因かな…

今回はいい勉強になりましたが、高い授業料でした。でも思っていたよりは安かったかな。

ディーラー車検だったので、ノーマル状態。
とりあえず、気分だけでも気持ち乗れる様にサクラムのマフラーとEXARTの中間パイプに交換(54.8Φと少し細めなので高音質になるのでは？)







少し昔のサクラムみたいな感じになったかも…
オイルとエレメント交換して今日は終わり。
GRツーリング　0W-30 58,000km




後は車高とバンパーのイカ戻しが、残ってるけどゆっくりやろう！

毎週、新宿に行く様になって走行距離が一気に伸びて来て、遂に150,000kmオーバー。
ウォーターポンプやサーモは、前回の車検で交換したくらいで、ノントラブルで来てます。

高速走行だけでも月約1,000kmは走ってるから、ディーゼルの使い方としては良好だとは思うけど、インマニの煤の蓄積がどうなってるのか気になるところです。
DPFは多分大丈夫かと…

リコールでEGR2回も交換してもらって助かりましたが、その際は見てないのか…

オイルは、日産のエクストレイルで使われてるグリーンディーゼル用C3使ってるけど、性能的にも問題ないです。