亜門のブログ一覧

雨ばかりでお盆以来のお山になりました。
現地集合で、ドリ車のマークⅡと待ち合わせ。



途中、松さんのアバルトと遭遇。
間にシビックタイプR挟んで、しばらくのんびり走りましたが、お山入り口登りで爆発した加速力と共にタイプRは飛び出して行ってしまった…

タイプRのドライバードライビンググローブ付けていたから本気なのは知ってたけど（笑）

その後は先行車も無くて、自分のペースで楽しめました。
ロードスターは加速力無いけど、切り返しの連続するコーナーは意のままに動いてくれて楽しいですね〜。

何だか久しぶりに、茂木走ってみたくなりました。
多分、isより速いと思うのだが…
ロールバー組むの嫌だし、無理かな〜

この一年、5,000㌔しか走って無いけど、雨続きでオイル交換もしてなかったので、午前中交換しました。






新品はサラサラしてるGR ツーリング0w-30のオイルですが、ドレーンから出てきたオイルは、少し粘度ある感じになってました。
しかも真っ黒…
それだけ洗浄効果が高いのかも知れないけど。
距離走って無くても、シビアコンディションで管理しないととダメですね。

K&Nのエアーフィルターは、ダイキン工業製のの洗浄剤につけ置きしましたが、すぐに汚れが浮き出て来ました。
320DとNDの二台分洗って今日は終了。

色々あって、中々走りに行けないけど、10月はお山走れるかな〜

朝から二台洗車して水垢落とし。
アクアワックスも塗ってピカピカになった。
ロードスターも自分の所に来て既に4年。
距離も6万キロに伸びました。
それでも10年前の車には見えないな〜。



その後ステルスでタイヤ交換して来た。
今回、インセットの違うTE37二本をリアに組んでもらって入れ替え。フロントは普通にタイヤ交換。

工賃、一本1,200円なのは嬉しい！
いつもありがとうございます😊



ロードスターだとタイヤ積めないから、結局軽トラ使って3往復。
面倒だけど無理なので仕方ない…

やっぱり、タイヤだけは新しい方がいいね！



インセットの違いわかるかな？

夕方洗車したついでにLEG MOTORSPORT製のカーボン　ダックテールスポイラーを装着しました。
曲線基調のリアビューが美しい！

本当は、ボディー同色が良いんだけどクリアが褪せたらそうするか。
精度はバッチリ。

11月に320dを車検出した時に、ヘッドカバー付近にオイルが溢れた後があるのを指摘されて様子を見ていました。

2月に交差点で止まった時に、オイルが焼ける様な匂いが車内に入って来て、ボンネットのフロントガラス側位から白い煙が立ち上っているの確認…

車両火災？
ちょと焦りましたが、近くに停めてボンネット開けて確認。
オイルがエキマニに落ちて煙が出てたようです。

OEMも出回っていますが、品質にばらつきが多いらしく、純正品を推奨されたので少しでも安く買える所探して調達しておきました。
ヘッドカバーはコストダウンの影響で樹脂製で、熱応力の影響もあり経年劣化が進むと必ず漏れるそうです。もはや持病。

どうして樹脂で作るかな〜
しかもこの部品6万円以上します。
せめてアルミで作ってもらえたら…

更にクリーンディーゼルの盲点。
インテーク側に蓄積するカーボンもびっしり溜まってました。





マニホールドも可能な限り除去してもらいましたが、コレ見たら性能ダウンは確実ですね。
少しは詰まり解消しましたが、ヤレヤレって感じです。
ガソリンの直噴エンジンも似た様なもんかな…

痛い出費では有りましたが、快適に走れる様になったので良かったかな〜。