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今日、久しぶりにガレージにレースカーが入った。
走行はもう少し先。

強豪ひしめくカテゴリー、どこまで出来るかわからないけど、頑張ってみるか。

バイク多め、クルマ少なめ。
暑くなる前に帰ろ。

春にAT限定解除した長女。
バケットシートに座布団と背当てを入れ
S2000初乗り2,000m糸ケ浜

今日、スパーダを降りました。
249,000km、今まで乗ったクルマの中で1番距離を稼ぎました。
RK5型　発表と同時に注文、ほぼ初期ロット。
犬を乗せて色んな所に行ったり、娘達の引っ越しで名古屋、神戸に行ったり、岡山国際のレースサポートのためコースを走った事もありました（サービスカーとしてピットロードに入るため）。
もちろんオートポリスへは大量の荷物を積んで数え切れない位通い詰めた。
最近ではバイクを積んで山の麓へ。

ミニバンだけどなかなかの走行性能。
サードシートが床下に収納出来るおかげで出来る広大な荷室。
燃費も平均13km/Lと良い数値。

なんの文句もない良いクルマでしたが、流石に経年劣化は否めず、トラブルも出だしたので決断しました。

長い間、本当にごくろうさま。
思い出をたくさんくれてありがとう。

次のクルマに向け買取価格を数店回って調査。

シートが無い事を誰からも聞かれない。

クルマの価値には関係ないのか。
それともその分引かれてるのか。
大勢に影響が無い事だけは明白。