ポンコツZ500FXを新車3年落ちぐらいにしよう①

ある程度状態がわかったので早速部品外しまくって行きましょう。

忘れそうな所は記録残しながら

で、早速問題にぶち当たりました。
4発のエンジンばらすのって初なんですが、SM通りにクランクの位置合わせてヘッドカバーオープン。

SMのカムのタイミングと実車を見比べていたんですが、SMにはIN側のカムはZ4/INの文字がケースの面に合うのが正解となっています。

もう一度画像戻りますが、1・4番気筒のカムが横に向いている(正解の位置)状態だとIN側のスプロケのマークは5/Zが面に合います。
EX側はSM通り。

どう見ても5/Zと書いています。
色々と調べるととあるYoutuberが500FXで同じようにIN側のカムスプロケ位置がSMの指示と違うと言っていました。
↑のと同様になります。
その方は結局前オーナーが印をつけていてこれが正解なんだろうと言っていました。

で、車両を手に入れる前にネットの海を漁りまくっていたら偶然KZ500に対応した海外版のSMを発見していました。
そこのカムのページがこれです。
どうやらこれで合っているみたいですね。
多分Z4INは400ccZ5は500ccの位置決めの刻印ってことなんでしょう。
でも日本向けの550はどうせ日本語SMに対応する様に作ってるんでしょ？
紛らわしいから日本向けと同じにしてくれよ。
腰下までバラして組み上げたあと正常に動作するか心配になってきました🥹w