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しんぺー@CW2の愛車 [ヤマハ WR250X]

整備手帳

作業日:2023年10月29日

EXUP キャンセル

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
EXUPのモーター
EXUPバルブシステムが付いてないので外したいのだが、外すとメーターにエラーが出るので機能しないけど付けていた。
EXUPキャンセラーなるものが市販されているが約7000円とソコソコのお値段。
2
EXUPのカプラーを外した所。
エラーコード17はEXUPのエラー番号らしい。
3
配線ドットコムにて、コネクタ形状確認して以下のコネクタと、端子とダミー栓を購入。

https://hi-1000.shop-pro.jp/?pid=91864652
4
10KΩの抵抗、電材屋が田舎では無いのでAmazonで購入。
5
端子を10KΩの抵抗で繋いで
6
熱収縮チューブで保護
シールは切れ込み入れて後挿入
7
使わない配線穴はダミー栓にて塞いで
8
リテーナーを挿入して完成
9
EXUPのサーボモーターに繋がってたカプラーを外し、自作のEXUPキャンセラーを取付け。
外したカプラーに抵抗差してビニールテープでグルグル巻きにしている方もいらっしゃいますが、美しく無いのでわざわざ作ってみました。
10
モーター取り外してスッキリ
11
コネクタをバッテリー隣に押し込み完了。
エラー表示も無く成功した模様。

※EXUPサーボモーター外してエラー出た後に自作キャンセラーを挿してキーオンにしたらエラーが消えませんでした。
再度サーボモーターを付けてキーオンでエラーが消えた状態でキーオフ。
オフのままキャンセラーに付け替えキーオンでエラー表示が出ない事を確認。
やはりただの抵抗だけでは何かしらの違いがある様です。

カプラーが思いのほか高く(1000円位)他端子やら抵抗(20個)やらで1500円位で完成。

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この記事へのコメント

2023年10月30日 10:15
マジで凄いっすね。しんぺーさん電気系は苦手とおっしゃってましたが、尊敬します。

オイラなら自分でやって壊すか、主治医に持って行って泣きつくかですよ。

電子制御増えると良いこともあるのでしょうけど、昔ながらのアナログ制御が助かります笑
コメントへの返答
2023年10月30日 10:27
ブログで写真上げてましたが、抵抗をコネクタに挿してビニテグルグルでもOKの様です何も難しい事はしていません(;'∀')

電子制御は排ガス規制対策やら騒音規制やらの弊害ですね。
原付なんて排ガスクリア出来ないから次々と絶版になってますが、そもそも50ccの排ガスなんて大排気量の排ガスの総量に比べればたかが知れていると思うのですが。
色々生きにくい世の中になったもんですなぁ(´-ω-`)

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