しんぺー＠CW2のブログ一覧

シェル構造（殻構造・曲面板構造）とは、卵の殻や貝殻のように、薄い曲面状の板（シェル）によって外力を受け止め、全体に力を分散させて支える建築構造のこと（AIによる概要）


シェル構造で誰もが知っている有名な建築物と言えば･･

シドニーのオペラハウスだろう。
1973年に完成らしい。



新潟市にもシェル構造の建物があった。
新潟市体育館。
1960年に完成、オペラハウスよりも実に13年も前に完成していたシェル構造の体育館。



そして他に有名な建築物と言えば、今まさに解体されようとしている香川県の通称船の体育館。
丹下健三氏の設計した体育館だ。



んでだ、
その体育館を見学する機会があった。



今現在老朽化により閉館されている



天井はシェル構造のそれ



見学当日は構造設計を担当された工学博士の新宮清志先生と、宮川英二の弟子今村雅樹先生にそれぞれご講演頂いた。
特にシェル構造を特とお話頂いた新宮先生の話は非常に興味深かった。

あまり見ないシェル構造の建物だけど、廃れた訳ではなくそれ以外の構造が目立って増えたからと言うのが本当の所だろう。
胎内市の体育館、ぷれすぽ胎内なんかはトラス構造の天井（屋根）だがこれはこれで好きだけどね。
トラスの美しい天井で下弦材をホワイトとして強調している。

ただ、この鉄骨トラス構造を施工できる鉄骨屋が限られているのが難しいやね。



シェル構造とは違って屋根だけトラスなので単純に比べる事は否と言われそうだけど。


新潟市体育館、アリーナ構想で取壊しとなるのかな？

Heart Shell Shock

先日帰宅すると廊下にデデンと大きな箱が置いてあった。



うおっ！こんな大きな箱で届いた。
と思った。
中身は分かっている、アレだ。

部屋に運んで開封する。
箱自体は超軽いのだ



開封の儀



カヤックのパドルである。
勿論パドルは持っているが、これは万が一のための予備のパドルである。



まあ、それはいいとして。
このパドルを入れるのにこんなに大きな箱が必要なのかと･･･
簡易包装でも構わないのだが、それだと文句言う人も居るんだろうなと。

壊れたら壊れたで返品の輸送費やらCo2排出やらで環境にも宜しくないはあるだろうが、手間なんだろうな。

会社にて普段飲んでいるコーヒーですが、AGFの「ちょっと贅沢な珈琲店」
スーパーで以前は320gで398円だったのが、ここの所の値上がりであれよあれよという間に気付けば798円で内容量も200gまでに減っている･･･
実質3倍位に跳ね上がっている(*´Д｀)



少しでも安いのと思って、UCCの職人の珈琲を買ってみた･･･
280ｇで598円位だった様な･･･
クソマズい訳では無いが、苦いだけなコーヒー
以前買ってみたイオンのオリジナルブランドのコーヒーよりはマシだけど、まあ、値段相応かな。
次買う事はないだろう。



月イチ、第4土曜に開催される黒鳥マルシェ
出店されるポロネロさんのコーヒー豆、最近はここ一択で毎月6パック程購入させていただいている。
青いラベルがシティーロースト、茶色がフルシティ、（今回は無いが）緑がハイロースト、以前も書いたがラオスのティピカはハイローストでもしっかりした苦みがあり冷めると酸味が顕著に現れる面白い豆。
今回はシティのティピカとゲイシャを購入。
前部で6パック買って5,000円弱マルシェは20%オフなのでお買い得♪
エチオピアのゲイシャを追加、コイツは1,600円/100ｇの高級なお豆😆
これも20%オフでお買い上げ、マルシェはお得です。



さて今回長女と買いに行ったので、お隣の45度さんにお邪魔、チーズケーキもお買い上げ。
写真撮る前に1個食した奴がおる🤣、ラムレーズンの一部がプレーンの皿の端っこに置かれている･･･
どれも濃厚でコーヒーのお供に最高のチーズケーキです。



さて先日コーヒーの自販機で購入、取り出しに扉を開いたら😱
カメムシフレーバーコーヒーはご免です、飲み干した後にもう1匹出てきたらどうしよう･･･
そんな事も無く、飲み干しました。



カメムシ、大繁殖している様ですね･･･

10月17日18日とオートポリスで開催された第7戦（6戦目）ひかりTV 観戦。

6戦目なのに第7戦なのはセパンサーキット予定されていた第3戦、が中東情勢の影響で延期となり代替レースとして11月8日に開催されるモテギの最終戦第8戦の予選日に第3戦を予選、決勝を行う事になったから。

2026年から投入されたプレリュードGTは、開幕戦から第2戦と成績が振るわず開幕戦では最上位が6位ARTA16号車、第2戦では5位これまたARTA16号車がやっとの成績。
第3戦のセパンが無くなり、第4戦までのインターバルの間にHRCが本気になって迎えた第4戦FUJI、推しの100号車チームクニミツやってくれました。
優勝、そしてARTA8号車のワンツーフィニッシュ。
続く第5戦鈴鹿はARTA16号車、Astemo17号車、ARTA8号車の表彰台独占。
しかし残念ながら100号車は練習走行でエンジン壊れ、載せ替えたためペナルティストップを課せられ勝負権を失いノーポイント。
だが、第6戦SUGOでは3位表彰台、Astemo17号車は優勝



第7戦オートポリスでは100号車優勝。
1回目のピットインを引っ張った結果、SCが出た1回目ピットイン組との差が無くなり正直勝負権を失ったと思いました。

が、その後ピットインを行い2回目のSC後の2回目のピットインは給油量も少なくピットアウトが早くて事実上の1位に浮上。

その後au36号車が背後に迫る展開となったが、トップを死守しそのままチェッカー！
しかしトップチェッカーを受ける30秒前になんとAstemo17号車がストップしてしまうアクシデントがありましたがスタンレー100号車、今期2勝目をあげることが出来、首位の36号車に3ポイント差に迫る事となりました。



このままの勢いでモテギの第3戦、第8戦を制してシリーズチャンピオンを決めてもらいたい所です。



牧野選手SFではなんか不遇の扱いを受けている感が否めないのでS-GTではチームクニミツで大いに暴れて欲しい。
山本尚貴選手と共に、チームクニミツ総合優勝頑張れ。

※写真は公式ページより抜粋させていただきました。

夏に買ったカヤック、9月は怒涛の台風により時化ない日は無い位の日々で漸く海況が穏やかな休日となり、コレは出るしかないだろうと準備をしてきました。
前日に車に積み、朝目覚めるもメンドクササが30分程うだうだしていました。

出艇場所も事前には決めていたんだが、出来ればあっちからも出られるかなと見に言ったはいいが、やはり乗り入れが出来なく。
結果30分程時間をロスして8時頃ようやく準備完了。





まあでも気持ちいい、とにかく気持ちよい。
魚探の電源も入れるのも忘れ、沖へ漕ぎ出す。



うーん、最高
先ずは当初狙いのイカを釣るべく餌木を投げるが･･･
な、流される･･･
キャスト後餌木をフォールさせるがフォール中にカヤックが流される･･･
まともにシャクれず、イカはムリ！



じゃあと、テトラ廻りで根魚でも居ないかと懐かしのフェイクベイツ、マリアだったっけ？



岸から200ｍ位しか出てないかな？水深は５～６ｍ程度の砂地、なので沖に出ても魚種としてはキスとかヒラメマゴチかな？
回遊魚が回ってくれば青物なんかも釣れるんだろうけど、時間が遅いのとタイミングでしょうか？



時間にして1時間位だったかな？
アンカーは必須だと思うので次回は用意して臨みます。



上がってから片づけて、車を出した所入口（出口）が封鎖されておりました。
何事かと思ったら、新潟シティマラソンで封鎖しているのだと。
時間は9時35分、どうやら10分前に封鎖されたらしい解除されるのは14時だと。
おいおい、それまでココで待っていろと言うのか？
まだランナーなんて回って来ないだろうから出してくれと言っても駄目だと言われ、確かにそれで事故が起こったら責任は取れないだろうけど。
結局は無線で誰かに判断を仰ぎ出してもらえたが、周知不足だろ。
入口に小さな看板は設置してあったが、誰もが認知できる表記とは思えない。

もう30分も上がるのが遅かったら確実に14時まで出られなかったと思われる。
あーヤバかった。