しんぺー＠CW2のブログ一覧

アコードツアラー49,000キロの車両を買って5年経ちました。
現在158,000キロで5年で11万キロ走りました、あと5年は乗りたいのですが25万キロ超えてしまう計算です(*´Д｀)
出来るだけ状態を維持したいので通勤車を用意しようかなと思っていました、特に車高を気にしなくても良い冬用の車を。

雪道最強と言えばジムニーですね。
23の安いので良いやねと色々物色していましたが、安いのは売れるのも早いですね。
お気に入りにしておいてもあっという間に売れてしまいます。

そんなに急いで購入も考えていないので気長に探しています。
車両本体価格と諸費用も記載した店もある中、問い合わせしてねとばかりに記載していない店もあります。
問い合わせ自体はこちらの情報が漏れることも無いので気軽に問い合わせしてみますが、車両本体価格に諸費用3万なんて安い店もあればビックリするような店もありました。

車両本体価格が19.8万とかなり安いのがあったので問い合わせしてみました。
ご覧の通り車検は今年の5月までありますので普通に考えたら整備と登録で数万円が一般的だと思います。
軽自動車なので自分の住んでいる場所は車庫証明も不要です、必要でも自分で申請すれば2100円位で済みますが。
なので諸費用込みで25万位かなとおもいましたが･･･



問い合わせの結果がこちら↓



え？
なにこのその他諸費用35万2千円ってｗｗｗ
何をどうすればそんなにかかるの？
スゲー笑っちゃったんだけど

内訳欲しーわー、その他諸費用の内訳欲しーわー
車検5月まであるよね、法定費用なんて掛からないしホントなんの費用なのか知りたいわー

お勧めの項目全部盛りでこの価格ってのなら話は別ですが、ご丁寧に
「※今回のお見積もり金額にはおすすめ項目は含まれておりませんので予めご了承ください。」
と注釈もありましたからね。

景品表示法違反などには引っ掛からないのですかねぇ？
こういった諸費用などのボッ〇クリは？

土曜日朝に美容院予約して髪を切りに行き、その足で朱鷺メッセまで少し足を延ばしてみました。
おおかまで別のイベントもやっていたみたいで駐車場がごった返しておりました。
万代島立体駐車場の屋上初めて停めました。



新潟フィッシングショー3年ぶりの開催らしいです、釣りしなくなって全然行って無かったんですが昨年末にウェーダーとかゲームベストを買い直して再開しようかなと思っていたので覗いて見ようと、また行くことによって刺激を受けて釣り熱も上がるかなと思ったので☺



入って先ず目に入る場所に村の鍛冶屋さんのブースがあって、鍛造ペグなどが並んでいました



更に釣り具よりもそそられるナイフ、鉈などが揃っています



シマノのブースは人だかり、ステラをクルクルしてみました。
現行は22なんですね、自分の中では14で止まっていました。
相変わらずシルキーな巻き心地です、今はリールに8万も出す気にはなりません、当時はどうかしていたのです( ;∀;)



トークショーをみんな熱心に聞いていますね。
だれだっけ？
ググって、村田 基：シマノ
でした



えーと、大野ゆうきって書いてあったかな？
シーバスの講座みたい、みなさん熱心に聞いていました。



なにか再燃するかなと思いましたが、30分も居らずに退散しました。
愛用していたロッドのブースの前を通りましたが、知っている顔はありましたが、以前の専務の姿が見えなく立ち寄らずに帰りました。

さてウチに帰ってから昨年9月に車検を受けた妻のベリーサですが、ライトをLEDに交換していたのですが配光が悪くノーマルバルブに戻されていたのでLEDに再交換します。
ハロゲンはLEDとかに比べるとやはりかなり色温度は低いですね。



車載で交換しようと思いましたが、手が入らない(*´Д｀)
バンパー外してライトユニット外して作業したほうが効率がいいのでバンパー外します。
ヘッドライトのロービームですが、元々H7のバルブが付いていたのですが、H７の口金とカプラーが合いません( ;∀;)
なんで？



車検をお願いした店でバルブを交換したんですが、その際にカプラーが合わなかったので細工したのだと思います･･･
手持ちのLEDバルブが繋げないのでロービームはハロゲンのまま戻しました。



車両側のハーネスを弄るのも嫌なので現状のH4カプラーからH7への変換ケーブルを作ります。
コネクタをAmazonで注文して、ロービームは次回作業にします。

先回車検は切れる直前にお願いしたので先方も当日に持ち込みしなければならない状況だったのを考えると仕方ないですね。

西区の方へ出かけたのでちょこっと45°さんへ寄って切らしてたコーヒー豆を買いに行った。





ハマっているコスタリカ／ジャガーハニーとタンザニア／ンゴロンゴロをそれぞれ100ｇどちらもシティロースト



タンザニア、チャフやや多めかな？



焙煎日は４日ほど前で焙煎仕立てだったけど、やや膨らみが少ない。
シティでも４日前ならもっと膨らんでもよさそうなものだが･･･



食材が無かったので夕べの残りの豚ステーキとか適当にちぎったキャベツとか居れたら溢れて見た目最悪のホットサンド。
でも味は良かった( *´艸｀)
ホットサンドは兎も角、タンザニアは酸味が際立ったメッチャ好みの味、酸っぱいの苦手な妻は多分ダメだろうな。
苦みは少ないがしっかりとした味わい、冷めると酸味は落ち着いて甘くまろやかな口当たり。



忘れていたWRのメーター、結局純正メーターステーを購入したがそのまま放置していた(;^ω^)
トレイルテックのメーターを乗せて型紙を当てて取付けのステーを作ろうかと。
はみ出た所を切ろうか、生かそうか思案中。

今日の壁紙はAcid Black Cherry「シャングリラ」（東日本大震災復興ソング）
Yasu活動休止中


メーター自体にインジケーターランプは無いので別に設けるが、ニュートラル／ターーンシグナル／ハイビームは外部からの信号入力はあるがエンジンチェックランプ／給油／水温はメーターを介して信号が来ているのでインジケーターランプを点灯させられないようだ･･･
水温は水温計を別途取り付けているので問題ないが、給油ランプはどうしよう？
距離で給油するしかないかな？



コネクタ類はこんな感じ。
センサー類は同梱されているのでスピード、水温とパルスはECUの配線から取って繋いでやればOK



本体のハーネスからはニュートラル／ターーンシグナル／ハイビームを取ってインジケーターランプを設置して適当にパネルを作って埋め込んでやろう。
でもまだ寒いからもう少し暖かくなってからだね(*´Д｀)

昨日2月21日寒波の朝の佐渡出張。
フェリーの都合なのか2月、3月は1艘のフェリーで往復しており、新潟発が3便帰りも3便しか無い。
始発が朝の6時で佐渡両津港着が8時半、次の便は12時35分発で佐渡着が15時05分。
打合せが午後イチなのだが6時発のフェリーに乗らなければならない、ジェットフォイルなら7時55分発のがあるのだが、その時点では就航未定になっているので出ないかもしれない船に賭ける程心臓が強くない。
で、この寒波で路面状況が分からないので自宅を4時過ぎに出発した。
路面はソコソコ凍っているものの、さすがにこの時間は車も少なく1時間以上も余裕で佐渡汽船ターミナルに着いた( ;∀;)

その道中なのだが、後ろに着いていたＴ社の輸出名プリウス Cが左折で隣に並んだのだが、何気に運転席に目をやると･･･
ダッシュボード上のフロントガラスに何やらドンパック（って言うのか？）の様なものが目の前に付いている😲
これで前ちゃんと見えるの？
見えているのだろうか、左に曲がって行ってしまった。



午後の打合せの前に分科会をしてても時間が余ってしまったので、別の現場へ行き偵察。
まだまだだった。
真野湾の空は鉛色の空に覆われて、一瞬日が差していた。
この寒波が過ぎたら春やってくるのかなー





今日は母校にやってきました。
約20年ぶりだろうか？
現在は新潟の朱鷺メッセでやっている某試験の2次試験の前の会場でしたので、その試験の際に来て以来でした。
生活指導の先生に面会、24年度の求人をお願いしてきました。
ウチの会社も平均年齢が上がって新卒でも入れないと老人ホームと化してしまう前に若い子を入れないと💦



求人しても中途も集まらないし、業界全体厳しいなぁ
資格在り、経験ありで即戦力を募集しているのだが圧倒的に少ない。

あまり絞らずに広げて方が良いのだろうか･･･

iPhone Xのバッテリーが50%位だったかと思ったらいきなり1%とかになっていたり、かなり不安定になってきていた。






AppleCare+に入っていればバッテリー最大容量が80%下回れば無償で交換してくれるらしいのですが、年末の時点で81%だった。
年明けに見たら79%になっていたのでこれは無償交換だとおもっていたら、請求書見てもAppleCareの文字が見当たらず？
おかしいな、確か入っていたはずだが?
後日auにて確認したら、4年で自動的に解約になるとかで現在5年ちょっと使っている自分のはすでに入っていない状況らしい。
なのでバッテリー交換は有償しかないのでアップル製品の修理などをしている店を紹介してもらった。

サイトでみるとiPhone Xで7400円位だったかな？
そちらで頼もうかとも思ったが、Amazonでバッテリーが3000円位で売っているので自分で交換に挑戦してみた。
3170円で交換用のヘラなども入ったキットになっている。




ここからはクランケとなったiPhoneでの撮影は不可能なのでデジカメを引っ張り出した。
バッテリー交換キットには説明書が一切入っておらずビックリ、だが今は困ったらネットの時代YouTubeにも幾つも手順が載っているのでそちらを見ながら分解開始。
しかし、付属のヘラが使い物にならない。
スクレーパーを持ち出し隙間に入れて画面を外す。



コネクタを外して画面を分離したら既存のバッテリーの両面テープをはがすのだがこれがはがれない･･･
リチウムイオンバッテリーは潰したり突いたりすると発火の恐れがあるのでかなり慎重に作業するが冷や汗が･･･
やっとのことでバッテリー撤去完了。



で、撤去したバッテリーは少しひん曲がってしまったが発火のおそれはなさそうだ(;^_^A



閉める前にコネクタを繋いで起動確認。



無事に起動したのでまたコネクタを外して防水テープを貼って元通り。
因みに今回買ったキットにバッテリー固定用の両面テープが入っていなかったので下側は少し残っていたテープに上側は普通の両面テープを貼っておいた。
バッテリーのパフォーマンスは100％
だが、残量がさっき60％だったのに既に49％に下がっている、これは数回充電放電繰り返せば元に戻ると思うのでOKとしよう。



バッテリー交換後翌日の今日、野暮用で休暇を貰い用事を済ませた訳だが普段ならこんな使い方していたら既に低電力モードになりそうなものだがまだまだビンビンと元気なバッテリーです。
いやあスゴイ、バイ〇グラもビックリですな。