【ラジポン化②】Frando 7NBラジアルマスター 15φ 機械式

Frando 7NBラジアルマスター 15φ
【ラジポン化①】つづき
https://minkara.carview.co.jp/userid/2838635/car/2455337/5625722/note.aspx

ラジポン裏側へスイッチ本体の取り付け。説明書がある部品が懐かしく感じながら組み立てていき、テスターで通電テストなども。これで機械式スイッチレバーとなる。

フルードを抜いた純正マスターシリンダーを除去。スイッチ配線も外しておく。

余談です🗣
このパーツ購入に至るまで、朝方ポカやってしまい、近所で合流予定のStarboyさんをはじめZ125仲間に買い出しお頼みなど色々助けて頂きました🙇🏻‍♂️そして取付後は楽しい数時間を過ごしました🙌ｼｱﾜｾ


さて、Frandoなどに付属するミラ一体型クランプだとミラーの位置が後方にオフセットしてしまい変。それと併せてZ125はスロットルワイヤーが上にあることからそれらが合わさるとレバー角度が都合決まってしまい、微調整ができない不満勃発😑


そこでミラークランプは使わずに
● タナックス ミラーホルダーステー
品番:SA-18

横幅は薄くできているため、クランプ位置との間に入れても邪魔にならずミラーも元の位置同等に持ってこれた🙌

ブレーキスイッチは外側端子までの長さが片方は足りなかったので延長コード作って熱収縮チューブで保護


●DAYTONA ブレーキマスタータンク
スモーク 品番:95005
リザーブタンクは、付属のちっこいのが見た目弱いのでインパクトを求めてデカタンクへ


●KOHKEN オイルホース
メッシュタイプ 品番:KOK10CM
ホースもちょいと交換してみた。専用品じゃないのでニップルの方がデカイからキツかった


●P1.25のバンジョーボルト、ワッシャー
油圧スイッチを取り止めたのでバンジョーボルトでホースを接続


● ACTIVE:ブレーキフルード BF4
緑💚なやつ(๑′ᴗ‵๑)

タンク位置暫定ver.



ラジポン試走して…
Oh😳✨さすがラジアルマスターシリンダー‼️
素晴らしいブレーキレバーのタッチに感動🙌
無駄にブレーキかける日々が続くことでしようorz

4POTキャリパー＆ラジポンマスターシリンダー
これはオススメ物件です🤟


※あくまで整備手帳です
ブレーキなどの重要保安部品の整備は自己責任でおねがいします。

【追記】
poshビレットマスタータンクステー60mm

手曲げ➰してタンク位置を微調整👍