エンジンオイル & フィルター交換(10)

今回から新しいペール缶。
以前のものと同じSPグレードのフルシンセティックオイルですが、日産純正SPスペシャルに変更(^^)

ジョッキに移す際、1ℓついだあたりでペール缶の重さに耐えきれず缶底を持つ手を滑らせ初のジョッキ転倒(汗)
後始末が大変でした(-｡-;


【備忘録】
ODO104,174km
フィルター同時交換

➡︎次回111,000km オイルのみ交換

日産フルシンセティックオイル
SPスペシャル 0W-20
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2847523/car/2456785/12175885/parts.aspx
規定オイル量
□3.1ℓ
☑︎3.3ℓ(フィルター交換時)
・ペール缶残量15.7ℓ
※ゼスト交換時に0.5ℓ継ぎ足し＋今回こぼれ0.5ℓ？(ジョッキ転倒)

ドレンパッキン
内径14.0×外径20×厚み1.5(mm)
・ストック数：18
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2847523/car/2456785/11976142/parts.aspx

フィルター
Fesco オイルフィルター SO-2
(3/4-16UNF φ65)
※SUZUKI 16510-84M00 該当
・ストック数：2
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2847523/car/2456785/10585239/parts.aspx

【使用工具類】
カースロープ
10mmソケットレンチ&プラスドライバー(アンダーカバー脱着)
14mmメガネ
トルクレンチ＋14mmソケット
※ドレンボルト締付トルク35Nm
オイルフィルターレンチ(フィルター交換時)

今回はフィルターも交換。

マグネットへの鉄粉付着量が増えてきた感じがします。