盆栽化・・・

どうもこんばんは！

最近トラブルが直らないため乗る機会がめっきり減りました。

乗らなくなったので修理が後回しになる。

直らないので乗らない（笑）


という負のスパイラルにはまってきています（＾＾；


弄ろうとするときにかぎって天気が悪いのでよけいやる気がなくなりますｏｒｚ


ここ最近は全オフに行こうと動かして無様に帰ってきた5月18日以降は一度も動かしていない盆栽っぷり（笑）

その間1ｍも動いていないのに税金はやってくる金食い虫・・・

税金なんか嫌いだ～～！！



ってなわけでそろそろちゃんと調べようと思いました～

全オフ直前にダイレクトイグニッションを全交換しても直らないという感じだったので

残りで怪しいのはイグナイター？？と考え

ちょっと前にゼフィールさんから貸していただいた正常なイグナイターに交換してみたのですが

あっさりチェックランプ点灯ｏｒｚ



ってことで本日はイグニッション・イグナイター間のハーネスを点検してみた！！


まずイグニッションコイルのカプラーを抜いて　+側に電源が来ているか確認！！


１番　10.4ｖ


んっ！！？？？　　10Ｖ？？


これ電源電圧だよね・・・バッテリー逝ってるな（＾＾；


念の為バッテリーの電圧を測ってみると・・・


やっぱり10Ｖちょい（笑）　　バッテリーが逝ってたｗｗ


まあイグニッションに電源が来てることは来てる！！

２番～6番をみてもちゃんと電源はきてる！


続いて-側とイグナイター間の断線チェックもＯＫ！！


えっ？？正常なの？？って感じです（＾＾；


残りの原因で考えられるのが

初歩過ぎる点検さぼってプラグの確認してないけどプラグって大丈夫だったりダメになったりって不具合あるのかな？

点火しないならまったくしなくなると思うんだけどな？？


あとはイグナイターとＥＣＵ間のハーネスにトラブルがあるか

ＥＣＵしか残っていないと思う・・・


ハーネスじゃないとするとまたＥＣＵってことになるけど

私はそんなにＥＣＵ運がないのか！！？



とりあえずカプラーを元に戻して、ダメもとでエンジンかかるか試してみたけどやっぱりダメだったので

Ｄの持って行って充電して貰うことに（笑）



車検の期限が近づいてきているがチェックランプが点いてたら流石に通らないので切れそうになったらＤに持って行ってやって貰うか（笑）

すげー嫌がられそう（爆）


今週が勝負だな！！


ってことで動かさないで盆栽化していたら地面にしっかり根をはって不動車になるってお話でしたｗｗ