ラジエターホースからの冷却水漏れ [アルファ159]

走行中に水温の警告が出て水温計も振り切れていたので停めてエンジンルームを確認しました。エア抜きネジの頭が飛んでいて熱水のミストがシューシューと噴出していました。

オーバーヒートの警告にちょっと焦りますが、安全のため邪魔にならない場所まで走ってから停めて、慌てずに冷却水がある程度冷めるのを待って作業開始。

樹脂の雄雌ネジなので固着はなく、細いマイナスドライバーでグイッと回すとネジ頭無くても回りました。

エア抜きネジが折れて冷却水漏れしたのは実は２回目。
最初の時はJAFでショップに連れて行ってもらいましたが、中古ホース部品代や工賃の他、遠出していたので同乗者全員の交通費などなど色々かなりの高額費用がかかりました。

元々この純正ネジ単品の供給は設定がなく、ホースアッセンブリで供給されていたようですが、いまやそれも供給されなくなりました。
ただ、さすがに今回は用意していました。樹脂ネジとOリングを車載していたのでした。

写真のネジはM6x12でちょっと長めです。M6x10あたりの樹脂ネジでいいと思いますが、耐熱性を考えレニー素材のものを選びました。本当はフランジナット、フランジ付ナベネジかトラスネジを探しましたが、樹脂製の適当なものが見つかりません。雌ネジ側が一段低くなっていてOリングも逃げない？ので普通のナベネジ形状で大丈夫でしょう。

OリングはNBR素材の外径10mm内径6mm線径2mmで10x6x2というサイズです。

交換して路上修理完了。
白色はちょっと目立ちますね。

冷却水が減った分はとりあえずリザーバタンクに水を足して路上復帰します。ガソリンスタンドやコンビニがあればラッキーですが、自分は2リットルのポリタンクに水道水を入れて常載しています。
こんな時用かウォッシャ液用ですね。

エア抜きネジは3箇所あるようです。
写真上が今回直した場所。
写真下はヒーターホースのようです。
写真中は2023夏に路上故障して運ばれたショップで中古ホースに交換してもらったもの。ネジがオリジナルのままなのでそのうち折れると思って準備していました。

本当はエア抜き用に溝を彫っておくのが良いでしょう。
面倒なのでそのうちってことで。
彫らないのなら金属ネジでも大丈夫です。

冷却水漏れはリザーバタンク/ホース/ホースと三度めですが、いずれもやはり夏の暑い日に発生しています。

モノタロウならネジが90円ほど、Oリングが20円ほどです。
定番の故障なので常載しておくのがおすすめ。安価で自力修理も簡単です。
ショップに運ばれても、部品が出るとか出ないとか何日もかけて探す必要もなくすぐに乗って帰れますね。部品があればガソリンスタンドでもその場で直してくれると思います。