噂のナット🔩交換

巷で話題の　スペーサースカートナット🔩M８　に交換します。

工具は🛠️12mmのメガネレンチ🔧

ラチェットもあると楽かもです。

私は力を入れて緩めたり締め付けたりするのでメガネレンチを選択

作業する前の状態
BLITZのタワーバー装着車両です。

余談ですが、100均のケーキカップを外すと汚れも水の溜まりもなく効果は値段以上に発揮してくれています。😆

よくある新旧の比較
果たして、この違いで何が起こるのか？
細かく交換方法を載せるまでもないのでサクッと交換しちゃいます。

交換前の状態

ナットから出ているネジの長さに注目してみて下さい。

交換後の状態

ナットから出ているネジの長さがツラツラです。
BLITZのタワーバーの厚みと新ナットの厚みが増した分、突出量が違います。

最後に6本交換した後に締め付けの再確認して完了！

完成🎉
どこ変えたの？って言うくらい、気が付かれない弄りです😆

S4で効果があったらステラも交換してあげようと思ってボンネット開けて見たところ…

なんとステラでは既に装着されている。
それに土台部分が今回のナットより高さがあります。

S4は660円出して弄ってるのにステラは純正でコレかよーって感じです😅

ステラは直進性も良いしハンドリングも良いからナット効果が発揮されているのか？もです。

コレ、ナットの土台の厚みで走りやハンドリングが変わるのなら新型BRZのよりムーヴやステラ用をチョイスしてみるのもアリかも知れません。
ネジ径も同じです。
スバルは部品欠品で納期がかかる
ダイハツは、もしかして納期が早いかもしれませんね。

ちなみにトヨタ・ダイハツ品番
90041-79333

ウォッシャー液タンクを留めてるクリップを無くして代用クリップを付けて特に問題はなかったのですが純正部品を取り寄せて交換する事にしました。

ほとんど何？って感じですがコレも自己満足の弄りです。
部品代60円ですから😆