PIVOT 3-drive EVO(3DE)  

新車で納車された直後から、減速時のギクシャクした挙動と、吹け上がり不良に悩まされていたNBOX。
それらの解消を期待して、スロコンを装着してみました。

・減速時の「ギクシャク」について
このクルマはブレーキを踏むと徐々にエンブレがかかるようにプログラムされているようですが、それが極端な上に、停車直前になると急にエンブレが解除されるので前に飛び出すように感じます。
ガクガクとノッキングに似たような症状が出ることもしばしば。
スロコン導入後は、これらの症状は解消され、滅多に起こらなくなりました(^^)！
モードは「P5〜6」くらいで落ち着きそうです。

・吹け上がり不良について
スムーズに回転が上がるようになりましたが、動力のロスが大きくてなかなか前に進まないのは変わらず…(^^;;)
こればかりはCVTの特性上、どうすることもできないので妥協してもらうことにしました。

主に運転するのは実家の母で、
「乗り換えずにNBOXで最後にする」と言っていたので、ギクシャクが無くなって本当に良かったです(^^)

某ネットショップのレビューで、「NBOXにつけたらギクシャクが直った」と書かれているのを見たのがきっかけになりましたが、なぜスロコンで直るのかは分からず(^^;)
もともとスロットルとコンピュータがうまく連動してないのでしょうか…？

私の愛車フォレスターにも、全く別の理由でスロコンを付けてましたが、そちらも効果絶大でした。↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/2868145/car/2478399/10028705/parts.aspx