ミッションオーバーホール級

Puntoの調査結果が出ました。
クラッチカバーがずれたことによる偏芯でクラッチケースのレリーズベアリングのスリーブが削れたためにレリーズべリングが正常に動かなくなっていたようです。
ツインエアの持病のデュアルマスフライホイールは無事だったとか。
超レアですね。
写真を撮ったらまたアップします。