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30日以来初めて車を運転しました。
今日のお供はPunto。
やっぱり小排気量のMTは楽しいです。
音も最高。

嫁さんがTAFTの左後ろをぶつけてしまったので修理しました。
バンパーを外して、へこんだ部分を後ろから押し出して、傷を削って軽く塗装。
またいつぶつけるかわからないのでとりあえずこれで様子見ます。

スパークプラグを清掃して初の通勤での感想。
始動直後の不安定さはそのまま（始動性は元々問題なし）ですが、アイドリングが安定した後の排気音は低音側に勇ましくなっておることを確認しました。
にもかかわらず振動は皆無（2気筒の割には）で、低回転トルクも向上しているためクラッチミートに気を遣うようになりました。
いつもと変わらない運転のはずがホイールスピン。
低回転巡行の音も粒がそろって粘りがあります。
もっと早くやっておくべきでした。

スパークプタグをAZのFCR-062をつけて清掃してみました。
結構綺麗になった気がします。

始動直後のアイドリング：

空ぶかし：

エンジンカーバーと実際のエンジンの比較写真。
盛りすぎ。