5000km走行夏タイヤ点検 & バッテリーチェック

冬タイヤから夏タイヤ交換時にローテーションをしてから、5300km以上走行しましたが、前後のタイヤの摩耗具合でローテーションをするか否か、別件の相談も兼ねて、予約していた時間にタイヤ館へ行って点検です。
（☆50335kmにて点検）

残り溝をチェックしてもらってます。

※現在購入して使っていた、アストロのデジタルの摩耗計が行方不明で、コインで溝は確認して見てはいましたが＾＾
(デジタル摩耗計はその後無事に発見されました）

タブレットで入力された点検結果が、タイヤ館のアプリでスマホにも共有されます。

頂いたプリントアウトでの点検結果は一覧で確認できます。

プリントアウトを無くしても、スマホのアプリからも結果が確認できるので便利です。それぞれのタイヤをクリックして表示します。

フロントタイヤの磨耗具合。
（空気圧は膨張しているので無視）

リアタイヤの磨耗具合。
4輪共に遍摩耗なく、残り溝はほぼ均等に磨耗しています。

約5000km走行後も、残り溝・ショルダー部分全て偏摩耗無く、全く問題なし。

結果3回まで無料の「タイヤローテーションチケット」も使用することなく、ローテーションなしで済みました。

今日でちょうど3年2ヶ月過ぎたカオスバッテリーの話をしていて、スタッフさんが自主的にまたテスターでチェックしてくれました。

パナソニックのテスターで、カオスの型番や使用年数（私なら4年目に入っているという情報）などを入力してみるそうです。

そのテスターでの結果。電圧は十分ですが、バッテリー健康状態は（前回は全く問題なかったですが）ギリギリ良好という判定。
テスターもCCA値で入力していないので、何とも言えませんが＾＾

別件の相談はバッテリーの見積もりで出してもらいましたが、まだ交換はしません。
とりあえずあとは目安として自分が持っているテスターと補充電で、タイミングを見てから交換時期を決めようと考えてます。

その日の夜に摩耗計が見つかるという・・・＾＾