ECUリセットしました

まじっすか？
燃調があって無いのかな？

こんばんわ。
どうなんでしょうねぇ。
とりあえず様子見るしかないのですが。。。

まぁ～燃費なんて「ウォッ!!」ってﾋﾞﾋﾞﾙ位変わるもんじゃないから、燃費にちから入れても同じじゃよｗｗｗ

こんばんわ。
「ガソリンは飲み物です！」ｗ
もう、燃費が良くなるとか気にはしてないですよ。
ただ、今まで見たこと無い減り方だったんで、ちょっとビビってみました。
チキンなのでｗ

パワーアップしましたね。

パワーと燃費は反比例ですから

私のパワー無いのに、燃費悪いです。
乗り方ですね(笑)

こんばんわ。
そうか、乗り方ですか。
確かに乗り方は、、、どうなんだろうなぁ、自分。。。ｗ
パワーアップはしていますね。
でも、レース前には外さないと、と思っております。
コイル焼けされたかたがいらっしゃったので、取り付けたままレースに参加するのは心配です。

自分も付ける前と付けた後の燃費は、あまり変わっていないと思います。


ガソリンの目盛りの下がり方もあんまり変わってないですよ～。

こんばんわ。
隊長もやっと取り付け完了ですね！ｗ
ECUリセットしてみましょうよ～
そして、同じ道を歩みませんか？ｗ
せっかくだから、トータル学習を再度やらせてみるのも良いと思いますよｗ（毒盛り

燃焼効率のいい回転数が車にはあります
アクセルを踏まなければ燃費が
良くなるわけでないようですね
アクセル開度が大きいほど空気がたくさん入り込むため燃焼率が上がりますが
これだと回転数が上がりすぎるために適正速度では走れません
それとガソリン消費量も増えます
そこでギヤを高めにしてアクセルを踏み込んでも加速が鈍いくらいのギャを選択します
アクセル開度は上がりますが回転数が遅いために空気量にたいしてガソリン噴出量が少ないためにガソリン消費量が抑えられます
結果燃焼効率が高くなり燃費が向上するということです
もしエンジンがガクガクするようなら１速落してください
このやり方なら結構燃費は伸ばせると思います
但し、
MSアクセラやMSアテンザは確か直噴なので該当するかは？ですがｗ

私も燃費計を取り付けていますが
最近の燃費計でもこの走り方では
アクセル開度からガソリン消費量が演算されるために
一次的に燃費が下がったように見えます
でも給油すると燃費計演算上のガソリン消費量より
給油した量が少なくなります
NAアテでこの乗り方にすると2Km/Lは伸びます

でも！
レスポンスの悪い状態で乗ることになるので
ストレスは思いっきり溜まりますよｗ

私も試しに１回給油分で挑戦しましたが
確かに伸びます！
でも、走らない愛車なんて…ｗ

ってことで
燃費を伸ばしたい時に使う程度でも
十分に効果がある！
筈ですｗ

長文失礼しました。

こんばんわ。

そうなんですよね、そうやって運転すると確かに理論上は燃費良くなるんですよね。
前にやったことあるのですが、ヘタレましたｗ
というか、私の場合は思ったほど燃費が上がらなかったんですよね。
まだまだ走り方がなってなかったのかもしれませんが。

聞いたお話ですと、エンジンブレーキ中も回転数が低すぎるとアイドリングのためのガソリンを吹くために燃費が多少悪くなるみたいです。
ある程度の回転数を保ちながら減速（ほぼ等速）して距離を伸ばすのが減速時の燃費の伸ばし方のようです。

でも、楽しく走ってナンボですよね！

「ガソリンは飲み物です！ｗ」

燃費を気にしていたらスポーツカーなんて乗れませんよ～。
まぁ、低燃費走行はデミオで慣らしたのでお手の物なのですが、8にすると・・・高速でどんどん抜かせてくれるのでエコ運転を最近した事が・・・。

逆に高速で大型トラックの後ろでエコ運転（80Km位）すると一般車が覆面と警戒するのか吹っ飛ばして近づいて来たのに追越車線を中々抜いていかないので逆に困ります・・・。
8の覆面なんて居ないのにね～。


ちなみにうちの8では12Kmが最高ですね。まぁタイヤをグリップの良いものに変えたのでもう記録できないと思いますが・・・。（最近の平均は7Km）

こんばんわ。
燃費はきにしてないもん！
もう割り切ってるもん！ｗ
ガソリンは飲み物だから良いのですｗ
先にもコメントしましたが、今までとあまりにガソリンメーターの挙動が違かったことにびびっただけですｗ

8でも12km/L走ることあるんですね。。。
うちの車も納車当初は遠出するとそれくらい行きましたが、吸排気弄ってからはそんなに行かなくなりましたねぇ。

そうだ、ラムエアをしっかり固定する方法を考えなきゃ・・・

お互い楽しくはしりましょ～

ちなみに、私はどこを走ってもそんなに飛ばさないのですが、やっぱり覆面を気にして走るチキンですｗ