SPIEGEL プロスペックステージⅡ  

メーカーHPより
【適合車種】マツダ AZ-1 PG6SA
【バネレート F/R】4k/6k
【減衰力 F/R】30段/30段調整式
【車高調整幅 F】-10～-50mm
【車高調整幅 R】-10～-50mm
【ピロアッパー】フロント・リア調整式ピロアッパーマウント付
【備考】オーバーホール対応

出荷状態のまま組むとフロントの方が高くなったので、フロントを15mm下げてサイドシルが水平になりました。サイドシル下で約90mmの地上高です。
減衰力調整がショック上部で、昔みたいに細いマイナスドライバーは使わずにダイヤルがついていて指で回しやすいです。今はみんなそうなのかな？
一番弱い減衰力で走ってみたら、街乗りではとても快適です。速度域を上げるとロールが多めですね。
弱い方から10段階硬くして走ってみると、街乗りではギリギリ我慢できるくらいの硬さです。ワインディングだとこの辺がベースですかね。
今までの古い足回りは小さな不満が色々あったので、この車高調に変えてとても満足です。走りが10倍楽しくなりました！