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まおうアニキの"まおう初号機" [スバル WRX S4]

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整備手帳

作業日：2024年4月7日

リアメンバーSTIフランジボルト交換する(￣▽￣)

Item: リアメンバーSTIフランジボルト交換する(￣▽￣)
Author: まおうアニキ

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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みん友さんがSTIフランジボルトを注文するというのでアニキも乗っかりました(￣▽￣)

3台分12本を注文していつものDラーに取りに行ってきました(^o^)／

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さて交換です！
ウマに上げてリアメンバーがズレない様にデフに軽くジャッキ当てておきます♬
これで交換はスムーズにできます(￣▽￣)

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19㎜ボックスにラチェットレンチ、更に50㎝位のパイプを挿して緩めます(^o^)／

ネジロック塗布のうえに14㎜ボルトなので14～15k位の締め付けトルクだと思います。
パイプで延長しないと緩みませんね(・ω・)ノ

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緩むのが確認できたら手で回すの面倒なので電動インパクトでウィ～～ンと回します♬

8年モノのボルトなので腐食ありますが磨けば使える程度でした(・∀・)

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STIフランジボルトに極圧グリス塗布しました(^o^)／
賛否両論ありますがアニキの経験から長いのとブッシュカラーとネジ山が長いので締め付けトルクがちゃんと掛かる様にと異音を防ぐ為に薄く塗って取付です♬
ボルトネジ山には赤いネジロックが付いてました(￣▽￣)

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ボルト取付ですが、ちゃんとネジ山に咬む様に確認しながら手で回していきます♬

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ネジ山長いので電動インパクトでウィ～～ン、ガリガリガリ！と締めます(≧▽≦)

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あとは手トルクで増し締めです♬
ここはアニキの整備士の長年の経験で体が覚えてますが慣れてない方はトルクレンチで14～15kで締めて下さいね(￣▽￣)

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残り三か所も全てSTIフランジボルトに交換していきました(≧▽≦)

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左がSTIフランジボルト、右が純正ボルトで太さが違うのは一目瞭然です♬

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走って路面の凸凹や橋の継ぎ目等ですぐ体感できました！
リアメンバーの取付保持剛性が上がってリアフロア―パネルの微振動も無くなりコーナリング中のうねりのある路面でもヨレル感じが少なくなりました(≧▽≦)

BRZ、GR86、レヴォーグ等に乗ってる方も交換して体感して下さい(￣▽￣)

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ヒイロVM4 2024年4月10日 10:34 お疲れ様です😄 私も替えてます😁 素人には大変な作業でしたがしっかり違いが感じられてコスパがいいイジりですね👍	コメントへの返答 2024年4月10日 16:44 こんにちはお疲れ様ですアニキっす( ￣▽￣) 経験がない方だと大変な作業かもしれませんね！アニキはサックっとやりましたが効果はあったので走りがまた楽しくなりましたよ(*￣∇￣)ノ

まおうアニキの"まおう初号機" [スバル WRX S4]

リアメンバーSTIフランジボルト交換する(￣▽￣)

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