オイルポンプ　シール抜け

２年ぶりにエンジン掛けようと思ったら
掛からない(セル回らない、キックも降りない)
オイルが垂れた跡あり

ピストン張り付いたかな～と思いシリンダー開けたら
クランク室がオイル満タン！


ホンダ車特有のオイルポンプシール抜けと思われる
(ＮＳＲ２５０Ｒとかでも良くある)

スポイトでオイル吸い取って
灯油でクランク室を洗浄繰り返し

このバイク
オイルポンプ外すの超メンドクサイです

外装外して
セルモーター外して
エンジンマウントボルト外して
やっと辿り着ける

超めんどくさくて２度とやりたくないです
オイルホースの復旧とか皆どうやってやってる？

オイルシール自体は外れてませんでした。
ホンダもシール外れわかっているようで
一応ポンチ打ってあります

ただ外れる時は外れると思います
最近では有志でこのシール単体で販売してる人もいます
昔はASSY交換でした

今回は部品取りエンジンより取って
気休めですが外れ止めとして液体ガスケット(シリコン系)塗っておきました

組み込み時には
オイルポンプ、セルモターのギヤ部分には
ウレアグリス大量に塗っておきました。

エア抜きは
50:1の混合ガソリン4L入れて
そのまま走行しながら抜きました
（アイドリング中に手でオイルポンプ全開にしたりはしましたけど）

クランク室がオイルで満タンになり
ココのシールから漏れてフライホイールオイルまみれでした

余談
７万km走行のピストン
排気側は真っ黒

こんな状態でも
そこそこ速かったです(2年前)

クランクは10万km超え

ヘッドも汚れてます
エンジンオイルは1L300円の激安品を使ってます。
焼き付くことも無く
マフラーも詰まったこと無いです
常に全開ですけど…
ヘッドには2.5mmのスキッシュがあるのでプラグ突き出してもピストンに当たる事は無さそうです。