メカ沢Dのブログ一覧

いじってる改？　のオフ改に久しぶりに行ってきました。2024.9.8
バイクは持参せず車で見学
（NSR250Rはいまだに当時のまま所有してます、ガソリンも20年物で）
割と自分では行っている方だと思っていましたが
資料を見てみると2009.9.20の諏訪湖オフ以来15年ぶりでしたwww。
久々な方々ともお逢いできました。
昔は良く色々行ってましたが気が付けばまったく行かなくなってしまいましたが
たまには、こう言った改も良いですね。
隠れキャラとしてまたふら～と行ってみようと思いました。

会場はツインリンクもてぎ
ツインリンクもてぎ　も　25年ぶり位



コレクションホール前で記念撮影





前回参加の2009.9.20の諏訪湖オフ改の模様↓



コレクションホール↓
RS250-RW スペンサー車

1998年式(H10)新車で買って
(当時オールコミコミ145万)
値引き40万円で、更に諸費用は全サービス(0円)
そもそも車体価格が150万しない位だったと思うので値引きは破格の安さだったと思います。

車体が400万位すれば車体値引き40万なんて
ざらだと思いますが…
車体価格が安い車(150万)で40万引きはどうなてんの？と思いました。


DOHC1600ccｶﾞｿﾘﾝ車(GA16)
軽自動車並みの価格で故障も無く良い車です。

今後も限界まで乗り続けますww
予定では30年乗るつもりです。

高校生の当時は良さがわからず不満ばかりでしたが
今思えば単に腕が無かっただけでした。

良いバイクでした、また乗りたいバイクです
出来れば最終5型(前後17インチ車)

PS パーツインプレ

スガヤチャンバー
ノーマルより車重が、だいぶ軽くなるのが最大メリット(軽量化)
ノーセッチングでも軽く高回転まで吹けあがります
音は良かったです(サイレンサーは空き缶みたいでウール交換不能)
バンク角はノーマルと同等で擦ります
(このバイクはステップより先にマフラーが擦る)

デイトナFメッシュホース
ノーマルゴムホースの経たりは異常
いくらエアー抜きしてもグリップに当たるまで握れてしまうのでホース交換は必修
メッシュ交換後はカチっとなりましたが
パッドがSBSの安物だったので制動力は悪かったです(デイトナ緑パッドとかなら違ったかも)


デイトナステアリングダンパー
流行りで付けてましたが無くても大丈夫だったかも




)

とても良いバイクです

数少ない2輪で屋根付きスクーター
再販して欲しいです。

1998年式(H10)新車で買って
(当時オールコミコミ145万)
値引き40万円で、更に諸費用は全サービス(0円)
車体が400万位すれば車体値引き40万なんて
ざらだと思いますが…
車体価格が安い車(150万)で40万引きはどうなてんの？と思いました。


DOHC1600ccｶﾞｿﾘﾝ車
軽自動車並みの価格で故障も無く良い車です。

今後も限界まで乗り続けますww
予定では30年乗るつもりです。

パーツレビュー
https://minkara.carview.co.jp/userid/2900762/car/2511002/parts.aspx

整備手帳
https://minkara.carview.co.jp/userid/2900762/car/2511002/note.aspx

燃費記録
https://minkara.carview.co.jp/userid/2900762/car/2511002/fuel.aspx