NEUSPEED Power Module

NEUSPEED Power Moduleです。作業自体は難しくありませんが、一部センサーがエンジン下にあるため、リフトアップ（下にもぐる）作業が必要となります。

これを装着すると360PSへ　トルクは47kgへ・・・らしい。Rの装着後の感想は再レビューで。

本体の取付け位置を定めます。皆さんバッテリー上に固定がポピュラーのようですね。PASSAT2.0R-Lineではそうしていました。カバーがあったから。エンジンの熱があまり伝わらない場所がイイ。バッテリー右側は車体コンピュータがあり、相当の発熱があり却下。バッテリー上は丸見えなので却下。熱の影響が少ないエアクリーナーボックスの後ろ、バッテリー横に挿入の形をとりました。配線はバッテリーカバー下を通しました。

車体下にもぐるためジャッキアップします。可能であればフロント全体を上げたい。フロアジャッキをフロントメンバーを支点として。先日、ディーラーでリフトアップしジャッキアップポイントを教えていただきました。フロントメンバーはスティール製で空洞ありの部品。強度ありと確信しておりましたが、ここ絶対にフロアジャッキ当ててはいけないそうです。かなりの方がジャッキアップポイントとして使用しているようですが×ですからご注意ください。必ず画像のとおり出っ張り２重になっている基本的な場所で。

純正は車体と接触部分がゴム製ではなく、失敗すると車体塗装等が剥がれる恐れがあるので、PASSAT時代に購入していたパンタジャッキ使用しました。これ車体と接触部分がゴム製で安心して使用できます。ピッタリでした。

パンタジャッキ使用した理由は万が一車体落下した場合を考慮し、予備としてフロアジャッキをフロントメンバー取付け元に当てときました。これで安心してもぐれます。リジットラックもありますが、リジットラックを入れるには更にアップさせないと無理。今回はそこまでアップさせる必要なしです。

アンダーカバーはトルクスレンチT25で７本で固定されています。肩口が入れば取り外しOK。ジャッキUPも少しで大丈夫です。

これがアンダーカバー簡単に取り外しOK

アンダーカバーを取り外すと冷却水ホースとインタークラーから出ているエアーホースがあり、黄色い丸のところにセンサーとそのカプラーがあります。配線の１本はここに接続します。
これ以降は「関連フォトアルバムURL
https://minkara.carview.co.jp/userid/2904393/album/777726/」を参照してください。