R-2君、左ヘッドライト回り修理 -フェンダーエプロン合わせ錆取りと、錆穴にパテ盛り

本日のスバル弄りは90分でした。
フェンダーエプロンの鉄板継ぎ合わせ部分の錆取り作業をします。
言葉で説明するのはわかりにくい箇所なので作業前のココだよという写真です。
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メインブログ(gooブログ)からの要点だけ記事となります。
整備手帳だと写真はちょっとだけです。沢山の写真(特に錆くず写真)を見たい方はメインのブログへ...
作業しているときの戯言はメインのブログにダラダラと書いているので、興味を示された方は関連情報URLから見てください。
メインのブログには14枚の写真あります。

この合わせ部分の反対側はトランク内側です。
もちろん小さい虫食い錆穴貫通してまして、以前に錆転換剤を入れてそのまま放置しています。
この錆穴は軽くへこましてパテ盛りで封をする作戦です。

と、ここまでで作業前写真2枚貼りました。
私に整備手帳のことでありがたいアドバイスをくれるみんカラ大先輩の方、このような作業前写真を出して説明するのでも、その写真は作業をしているところ、ないしは作業後の写真ではないので不要ってお叱りになられますか？
みんカラで錆クズへぼい修理しかできていない私、そしてみんカラのモラルを知らない私にありがたい神のご神託的なご指導をまたお願いします。

合わせ部分は錆取りしてこうなりました。

中の奥にはまだ錆はあるのですが、ド素人の私のテクではこの程度までしか作業できません。
って、ド素人を理由に中途半端な作業したことを整備手帳に書くなというご意見ももらっているのですが....。
すみません。私自身の整備記録として書いているので、どうぞ、身苦しい作業とお思いになられて「なが～ンの整備ってこの程度なんや」とバカにしてください。
そのバカにされるような作業でも私にとっては整備として作業しているので、私のみんカラ記録としてここに書いております。

トランク内側の錆穴箇所と鉄板がうねるように凹んでいた箇所はパテをなすくってこんな感じです。
パテ研ぎはそのうちにしますね。(本日にパテ研ぎする時間がない)

錆取りした鉄板合わせ隙間部分に錆転換剤(レノバスプレー)を吹き込みました。

隙間を撮影してみると、トランク側から錆穴をふさいだパテが隙間に入り込んでいるのが見えます。

これで本日の作業は終了です。
90分の仕事なのでこの程度の微速前進です。