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nagan_kのブログ一覧

2026年10月30日 イイね!

任意保険の見直しを考えるときがきたのかも?

1995年登録の古いクラウンワゴン。もう30年経っているんだね。
乗用車から4ナンバーへ改造登録している。

この、クラウン子の任意保険の話。
契約保険会社は、興亜損保から、自動的に、損保ジャパンになっている。
はっきりいって、損保ジャパンのサービスは嫌いなんだけどね。興亜は良かった。

ここ数年、車両価格設定は15万円のまま。
それに「車両全損修理時特約」をつけて+50万円で65万円までの修理代設定をしていた。
私のイメージでも50万円あればおおむね修理ができる。
それを超えるような本当に大事な事故の時は車体を諦めてもいいだろうだった。
つまり、もしもの時のクラウン子の修理は、上限65万円で納得して契約していた。

今回の更新案内でも車両価格は15万円の設定がされている。
しかし、「車両全損修理時特約」が廃止となっている。

お勧めのプランに、「車両全損修理時特約」に代わるものが記されていない。
この手の特約は廃止と同時に似たような別の特約が改悪設定されるのが世の常と思っている。それがお勧めプランに設定されていない。
ということは、
お前の車体金額だと、後継プランのメリット薄い、または加入できないからお勧めから外している。と考える。

調べるの面倒だから、geminiiに相談する。

改悪の特約として「車両全損時復旧費用特約」があった。
全損時のいろんな諸経費を含めて、車両設定価格の2倍まで支払うというもの。
全損修理も対象とのこと。
つまり、クラウン子は、全損時にすべてを含めて30万までの保証となるらしい。

30万でできる修理ってどこまでだろう。
かなり絞られるな。
そして、この特約を付帯すると、おそらく年間保険料が1万ほど値上がりするはず。

うそ、車両全損修理時特約が無くなった契約内容そのままの保険で5000円値上がりしているのに、さらに1万円ほど増えるかも?

さあー、どうしたものか。

正直言って、私のクラウン子は丁寧で綺麗な旧車ではない。
日常の足として、そのまま風化している車体。
足として使うためのメンテだけをしている車体だから、価値がないのは知っているが、無くなると困る。
ついては、もしもの時に延命、つまり修理することを目的として保険をかける。

保険乗り換えも考えなあかんかも?
でも、他所の保険会社も概ね同じなんだろ?
ここで教えてくん。アドバイスがあったら教えて。

クラウン子の特徴を記す
・車体型式 E-GS130G
・1995年登録
・乗用車を貨物登録。よって一般的な通販型保険には入れない。
・今まで業務用途を設定していたが、それを外してもいいかと思っている。
 (体調不良で本業は事実上の廃業状態だから)

保険で期待すること。
・全損修理時に50万まで出るようにしたい。
・レッカー特約が使用回数無制限で長距離なのがいい
・もちろん保険金額は安いに越したことはない。

今までの保険の利用にて
この車体ではなく、その前の車体で、全損時特約を使って、車両価格15万円を65万かけて修理したことがあり。
このクラウン子にて、レッカー移動は相応に経験しており、保険を使った長距離積載車運搬は経験している。


更新でお勧めプランに設定されているものを書いておく
・本人+配偶者限定
・35歳以上
・対人無制限
・対物無制限
・対物自己負担 0円
・対物全損時修理差額費用 セット
・自動車・交通乗用具事故補償
・自身の人身傷害 無制限
・入通院定額給付金 10万円
・人傷入院時諸費用 セット
・無保険車障害 セット
・車の保証契約条件 一般タイプ
・車両保険金額 15万円
・車両保険自己負担 0-15万円
・車両全損修理時 空欄
・ロードアシスタンス諸費用 セット
・代車費用日額 5000円
・その他の特約 弁護士(日常・自動車)、車両積載動産(1事故:30万円)、個人保証
・ゴールド免許割引
・用途車種 自家用小型貨物車
・業務専用車 非該当
・使用目的 業務
・20等級 事故有期間0年 63%割引

以上で、保険1年で88,176円。

尚、3年契約にすると、1年辺りの金額が上がる謎。
1年目 90,204円
2年目 90,708円
3年目 92,100円

今までは、3年契約したら少し安くなっていたと思うんだけど。
未来の価格高騰を前提にして、1年契約より高値設定ってことなのか?

もしものために保険は設定するもの。
もちろん使わずに、お守りとして消化するのがベストなんだけど、
突然の不幸の時には、保険会社が介入すれば、良かれ悪かれ、不満があっても自分の負担が軽くなるのは事実。
できれば入っておきたい。でもお金は正直掛けたくない。
そのコストバランスを探ってみたいんだ。

アドバイスをクレクレ君です。
Posted at 2026/10/31 00:06:09 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ
2026年08月09日 イイね!

電球色のLED お試しで欲しい

この記事は、第7弾‼️HID屋から夏のプレゼント🍉🌊🌻について書いています。


HIDをまだ使ったことが無い。

まずはナンバー投でどうかと参加してみるが……
もしかして、電流消費が低いと警告灯が点くのだろうか?
試してみないとわからない。
Posted at 2026/08/09 19:54:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2026年08月08日 イイね!

ECU修理業者の情報求む、車体はクラウンワゴン、1G-FEエンジン

ECU修理業者の情報求む、車体はクラウンワゴン、1G-FEエンジン最初に教えて君の要望を書く。

ECU基盤を修理する業者を紹介してほしい。
ECUを送って修理して返送してくれる業者。
基板腐食有りなので、ジャンパー線加工が必要。
もちろん全コンデンサを信頼度の高い物に交換。
腐食除去とリンス加工は常識として処置しているところ。
腕の良いと言われる修理業者はしている当たり前のこと。
そういったことをしてくれて価格が妥当なところが知りたい。
経験者の情報があったら嬉しい。

車体といった情報も出しておく。
トヨタ クラウンワゴン E-GS130G。俗にいうGS130系クラウン
1G-FEエンジン、4速MT
ECU型番「89661‑30710」

コンデンサ漏れ → 基板腐食 → 3本のライン黒化
そのうち1本は FC、
もう1本は A/C入力と思われる
エアコンコンプレッサチャタリングしてたが、今は完全無反応
アイドルアップしない
夜間だけ電圧が落ちる
ISCV交換済みでも改善なし

えーと、一部の先輩に向けて先に書いておく。
「お前は素人修理していい加減なことを書くんじゃねー。」
「とっととミンカラから失せやがれ」
と、電話とか貼り紙してくれるスバルの大先輩様へ。

今回は本当に困っていて、みんカラに「教えて君」として相談しています。
大先輩様にとってはとっても不愉快な投稿かもしれませんが、困って情報が欲しいとして発信しているのでご理解ください。

ふーっ。ここまで書かないと、みんカラって投稿できなくなったんだよね。
何事も、自分の命が大事。先に断りを書いて防御したよ。


さてさて、今回ECUを修理しなければならなくなったアラスジを簡単に書いておく。

6月から始まった突然の不良。
車が30歳になったら一気に電装がダメになったのかと、試行錯誤していた。

始まりは、下り坂でのストールだった。
エンジンブレーキ効かない、パワステ効かない、ブレーキマスター効かないの三重苦。信号待ちの車がどんどん接近してくる恐怖たるや。

それからもストールするのだが、信号待ちでストールが多いことに気づき、アイドリングでストールしていることに気づく。
下り坂でのストールは、アイドリングでエンジンブレーキをかけている。
つまりアイドリングでのストールだったってわけだ。

まずはお手がるのプラグ交換から始まり、

手持ちの中古品を順番に入れ替えして検証。
イグナイタも交換検証したよ。

そして、最初にたどり着いたのが、点火時期が安定しないデスビ。
手持ち中古のデスビに交換したら点火時期が安定したが……
どうもエンジン脈打ちを感じる。
デスビキャップ+ローターだけで12000円ぐらいするんだよ。
リビルドデスビだと、デスビキャップ、ローターもついて3万円。
それならと、リビルドデスビへ交換した。
リビルドデスビ交換で、点火時期安定。
エンジン振動ドドドドドドドドとアイドリンクストールは回復した。

それでも走行中になにやら挙動不審の気配があり探っていた。
すると突然のセルモーター死亡となりレッカーで帰宅。
中古セルモーターを取り付けて今に至る。

そしてエアコンコンプレッサーのチャタリングが始まった。
コンプレッサー死亡ではなく、コンプレッサーに12Vが入らないことを突き止めた。
AC操作パネル、ACアンプというものを疑って今は放置中。

さらに、走行中に電圧が上がっていないことに気づいた。
つまり、オルタが発電していないのでは?
中古のオルタと交換した。挙動が変わらず。
そして、アイドリング中に電圧が下がるパターンをみつける。

さらに、夜間にて、ヘッドライト点灯でアイドルアッブしていないことに気づいた。
以前は、ヘッドライト負荷でアイドルアップしていたはずだ。

ここまで来ると怪しさ満点。
電装がほぼ挙動不審。というか、ダメダメだね。

まず確実なヘッドライト点灯でアイドルアップしない件を追求してみることに
ヘッドランプリテーナーリレーを疑い、
「ELS(電気負荷信号)」がECUに届いているか確認することに。
ELSってカプラの何番よと探るためにECUの蓋を開けて基盤シルク印刷を読む。
ELS端子の電圧を計測して、ヘッドライト点灯に連動して電圧が上がることを確認。
つまり、ヘッドランプリテーナーリレーは白。

ECUの蓋を開けたら基盤を見つめるよねー。
コンデンサーお漏らししてないよね…‥‥
お漏らししとるんかーい。ライン腐食もしとるんかーい。
チーン。アーメン。





コンデンサ漏れ → 基板腐食 → 3本のライン黒化
そのうち1本は FC、
もう1本は A/C入力と思われる。

はい、いろんな症状が紐づき始めているところだと思っている。

尚、ここまでの濃いーっ観察と整備内容は、そのうちにメインのブログに書く予定。(みんカラには詳しく書かないよ。だってスバルの大先輩怖いからね。書くときはメインブログの誘導記事を書くことになるよ。)

さらに、このクラウン子の対策で、私のいろんなことが……
治療時間をクラウン子弄りに割いたのが影響した?
いやいや、クラウン子のせいでストレスたまり過ぎ?
おかげて類乾癬が進行中。
体中にキスマーク増殖中。
大病院へ予約とは別に飛び込みたいかなーと思うが、通院の足であるクラウン子がこんな状態なので大病院へ行くこともできない地獄なんだよ。
尚、全身キスマークのおっさんがタンクトップで電車で通院というのは考えないように(笑)

以前に私の類乾癬を心配してくれた人向けに写真を出す
一時はほぼ消失したんだけどね。
只今、増殖を始めているところさ。
Posted at 2026/08/08 21:17:46 | コメント(4) | トラックバック(0) | クラウンワゴン | クルマ
2026年08月05日 イイね!

みんカラ:モニターキャンペーン【Premium GLASS COAT 3000 or 樹脂パーツ復活剤 フェムトブラック】

質問:①Premium GLASS COAT 3000と②樹脂パーツ復活剤 フェムトブラックのどちらの商品をご希望でしょうか?
回答:Premium GLASS COAT 3000

この記事は みんカラ:モニターキャンペーン【Premium GLASS COAT 3000 or 樹脂パーツ復活剤 フェムトブラック】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。
Posted at 2026/08/05 13:31:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | タイアップ企画用
2026年07月25日 イイね!

「不要車買い取ります」が貼られてしまった

とうとう、嫌な輩に目を付けられた。
「不要車買い取ります」の名刺札が、クラウン子にペタリされてしまった。

まだまだ現役で走っとるわ。失礼な。
と、小言で済んだらいいんだけど……

「不要車買い取ります」札は不穏の記しって言うからな
近所で防犯を気を付けなければ……

詳しくはこっちに書いている。
https://nagan.blog/hopewreck/post/crownwagon-buycard-stuck/
Posted at 2026/07/25 20:39:34 | コメント(2) | トラックバック(0) | クラウンワゴン | 日記

プロフィール

「任意保険の見直しを考えるときがきたのかも? http://cvw.jp/b/2910530/49390166/」
何シテル?   10/31 00:06
私は激貧です。ブログ読んだ人からこんな扱いをされることがあります 「金も無いのに古いスバル弄るのか?部品購入財力ないのに修理なんておかしいやろ?激貧自慢してう...
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