ブレーキスイッチストッパーラバー粉砕

エンジン停止、無人ですが、ブレーキランプ点灯。

運転席足元フロアマットに破片

破片集めてみました。

その上にあるブレーキペダル回りを見上げると…ブレーキスイッチストッパーラバーが完全粉砕。

ラバーはブレーキを踏んでいない状態でテンションがかかり続けるため負担がかかる。スイッチの摩耗を防ぐため本体が逝かれるよりマシなのかもしれません。
メーカーの使用想定期間をはるかに超えて乗り続けていれば普通には経験できないトラブルですね。

LEDのストップランプでも消費電力はバカになりません。そのままだとバッテリー上がります。
応急処置として、運転席足元ヒューズボックスから該当ヒューズ抜けば消灯します。

配線で隠れてる位置の15Aヒューズを抜く。番号的にいうと#22
ただし、この状態で公道走行はしない方がいいですよ。追突してくださいって言ってるようなものですし、なにより整備不良です。

参考:道路運送車両法第47条違反　
反則金7000円、違反点数2点(常時消灯、点灯同じ)

一時的な解決方法としては、スイッチが止まる程度の厚さ(1円玉等のコイン状)のものをテープで仮固定して正常にブレーキランプが点灯することを確認できれば移動自体は可能になります。

部品はこれです。
ちなみに、R33と共通、R32は別品番。

部番:46584-5P010
価格:473円　2024.10現在

新品は粉砕したものと同じ黒色。金型使った成形品と思うが硬度は結構あるゴム状の物体。
32は緑色っぽいはずだが、材質が違うんですかね。

新品はめたら終わり。
取付は、ブレーキペダルを手で押し込みながらはめ込む。予めストッパーラバーにシリコンスプレー吹いとけばハマりやすい。マイナスドライバーなどを用いて全面がしっかりハマるようにしましょう。

狭い空間で腕力に自信のある方はエンジンかけずにできるかもしれませんが、エンジンかけてブースター動いてた方がやりやすいです。

ピンボケしてますが、しっかりハマれば裏側はこんな感じです。
最後にヒューズ復帰を忘れずに～

余談、クラッチ側にもストッパーラバーやブッシュがありますが、ブラケットとの直当たりを防ぐだけの構造。