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最近は写真撮るにも一眼レフ引っ張り出すことは減った。
一眼レフは古くなろうともレンズの大きさに価値があって、きちんとできればいい写真が撮れるのはわかってるんだけど面倒という気持ちが勝るのも事実である。

という事で、写真といえばもっぱらスマホになってるのは否めない。
んで、最近のiPhoneとか性能もよく、なんなら望遠側のレンズはうまく暈せたりするので利用価値が高いんだけど、少し暗いと手ブレしたりするのも事実。

という事で三脚やら何やらに固定できれば非常に良いのです。
昔は挟み込むやつ使ってたんだけどこれがまーまー面倒。
バネ強いし。

ということで、MagSafeが簡単ですわな。
治具をうまく使えば、ヤフオクなんかに出品する写真も綺麗に撮れる。
ということで重宝してる一品。

X7。今の所イジるところが無くて何もしてません。

コーディングは全く出来ないわけではないんだけど、ごくごく限定的で、ロールスゴングのみ。
診断機で車高落とせると聞いて意気揚々としてたんですが、こっちもロック入ってるらしくてダメでした。

ロワリングロッドでなら下がるぽいんだけど、こうなると設定次第ではスポーツモードでエラー出る(走れる下限を下回る)という話を聞いて、それもなぁ。
となり、あれから何も弄ってない😇

車高下げたらBCフォージドのGW-03CXでも履かせてー
とか思ってたけど、ノーマル車高ではなぁ。
となってやる気をなくしている。

そろそろエンジンカバーの塗装が終わるからまたその後考えるかな。

Airputをどう取り付けるか悩み。
色々なアダプタを買いまくりましたが、辿り着きました。
詳しくは
https://minkara.carview.co.jp/userid/2916371/car/3735822/8278038/note.aspx

モノはこれ
https://amzn.to/4lup7bc

両面テープで補強とか色々してますが、ターンパイクの上りで携帯付けたままで外れなかったので大丈夫。でしょう…
多分…

今回M Sport package proアリかナシかで結構悩んだ。
M Sport package proは
-ブルーキャリパー
-ブラックグリル
-ブラックテールパイプエンド
-Mラインシートベルト

が付いて、24万
今回グリルにマフラーカッターの後付けで25万くらいしてるので、アホなん？
って話なんだけど。
キャリパーって案外後からどうにもならないのよね。

ほんで、ペイントマッチってわけじゃないけど、黒なら黒であんまり他の色入れたくないので、ブレーキ周りがシルバーで統一されるのはいい事。

という事で、コレはコレで満足かなと。
車全体の統一感て大事だよね。

G83はせっかく真っ黒ボディなのにキャリパーが目立つ赤でちょっとなー。
だったので…
G83もオーダーなら黒キャリパーあるんだけど。

サイズを理解できて、置き場所に困らないなら買い。7座ならX5も選択としてはあるんだけど、やはり3列目までちゃんと作り込んであるという点ではX7の方がいいかな。
まぁ、その辺はお好みで。
感覚としては、1シリーズがジムみたいな軽量MSなら、これは間違いなく重MA。印象的にはα・アジール。