シーケンシャルスカッフプレート取付

烈弩さんこんばんは😄🎶

こんなパーツあるんですね😳⁉️文字がただ光るだけでなく流れるの凄いですね😳🎶
カッコよすぎる😳🎶

エスクワさん、こんにちは♪

んー確かに流れる機能は目を引きますが、本文中にも書いていますが、材質、マッチング的にあまりオススメしません( *´艸｀)

こんばんは⭐

コメント失礼します🙇‍♂️
あの〜両面テープを3重にしているリアのスカッフプレートなんですが3重にしたのは車内側ですか？ドア側ですか？？

釣りバカjunさん、はじめまして♪

私が３重にしたのは確か車内側だったと思います(^_^)v

貼り付け場所にもよりますが高さを合わすためなのでどちらでもいいと思いますよ！( ☆∀☆)

コメント失礼致します。
こちらのスカッフプレートを取り付けたいのですが当方年式は同じなんですが、ガソリン車です。
テスターでのカーテシと常時電源はどうやれば探せますでしょうか？
初心者的な質問して申し訳ありません。

差し支えなければ教えて下さいm(__)m

ケントデリカットさん、はじめまして🙇

返信が遅くなり申し訳ございません🙇
　ユーチューブ等で見た方が分かりやすいと思いますが、

テスターのレンジをまずDCの12Vより一段階上のレンジに合わせます。

テスターのマイナスを車体のボルト若しくはアースの配線等に接触させます。

テスターのプラスで配線の電源を探していきます。

常時電源はその名の通り、エンジンやスモール、ACC、ドアオープン等全て切った状態で流れている電源です。

テスターで黒い方(−)をアースに繋ぎ、赤い方(＋)をここかな？と思われる配線に繋いで常時12Vが流れている配線を探せば良いです。

カーテシ電源も同じくスカッフプレート付近に配線が来ています、ドアを開けた時に電源が流れる配線を常時電源と同じ方法で探せばいいと思います。

スカッフプレート付近だと直ぐに見つかると思います。常時電源は多分かなり太めの配線です。
カーテシはかなり細い配線だと思います。

ご回答頂きありがとうございます。

3連休に取り付けてみたいと思います。

ちなみに常時電源をギボシ端子で分岐する場合はバッテリーから線を外さないと感電もしくはショートしてしまいますでしょうか？

やはりエレクトロタップが安全でしょうか？

12vだから大したことないとペンチで断線してもいいものなのでしょうか？

基本的に電装系を触るときはバッテリーの端子を外すのが鉄則となります。

それを怠りショートさせコンピュータが壊れて廃車にした人を数名知っています🥺

特にカーテシ部分はボディーが向き出しなので尚更です。

エレクトロタップは接触不良の可能性が上がるのでお勧めしませんが配線に余裕がない場合は致し方ないと思います。

もう少し簡単な弄りから施工して練習してみてはいかがでしょうか？

当方も素人なりのアドバイスなので施工はあくまでも自己責任でお願いします。

承知しました。
色々ご回答頂きありがとうございました。

少し違うのからやってみます！

私は初期の頃、乾電池と豆電球とリード線で練習しましたよ🤭

烈弩さん！お世話様です。

整備手帳に記載のカーテシを参考に無事取付けられました！

本当配線の取り出し位置がセンスなくて色々工夫して据え付けました！

ご相談頂きありがとうございました♪

お疲れ様です！

それはおめでとうございます♪
基本は同じなのでこれから整備手帳含め投稿を楽しみに待ってますね🤗