燃料タンクの錆取り＆コーティング施工

燃料タンクの錆はそのままにしておくと、穴が空いたり、錆が流れて、ストレーナーに詰まったり、ジェットに詰まったりと
様々な不具合を誘発します。

タンク内はほとんど錆がありませんが、一部分このような錆があることを確認しました。燃料コックの部分です。溶接痕の錆かな？

タンクの形状上、全てを見ることはできないので「錆とゴキブリはお友達、一匹いれば100匹いる」という理念で清掃を行います。


今回使ったもの
・AZ錆び取り剤
・ワコーズ　タンクライナー

どちらもアマゾンで購入しました
合わせて1万ぐらいしました。高かったです。


ちなみに燃料タンクですが、ヤフオク出品の相場だと
ボロボロ（要修理）1万程度
錆有り（軽修理）３万程度
美品　10万程度

（※個人調査によるものです）

です。
そう考えれば安いのかな？

まずは錆び取り剤を使用します。
こいつは10〜20倍にお湯で希釈するそうです。
どうせなので1本まるごと使いました。
どうせ、他に使うものもないだろうし。

放置時間は1〜6時間程度。
長時間放置していると穴が空くことがあるらしいので
注意が必要らしいです。

もともとの錆が少なかったのもありますが、あまり効果は実感できませんでした。錆が多い人は錆取り性能の高い別の商品を
使用してもいいかもしれません。

続いて、ワコーズのタンクライナーです。

2液型のコーティング剤となっており、
主剤と硬化剤を混合して使用します。

説明書には2回塗りと書いてあるので、2回に分けて使用します。

主剤120g硬化剤30gを付属のカップで計りました。

可使時間は20分程度

タンクに入れたらよく振って全面に塗布していきます。
塗り残しがあっても見えないので、念入りに。

その後、付属の注射器で余分な塗料を吸い取ります。
塗料がたくさん入っていると硬化不良など不具合の原因となります。

これ以上の写真は撮っていませんのでこれぐらいで終わりです。

ガソリンを入れた感じも特に問題なく使用できています。


まあ、元々際立って問題のない燃料タンクのコーティングだったので、意味はないと思いますが、これでストレーナーの錆詰まりがなくなったのかな？と思います。