TOYOTA G's フロント/リア サスペンションメンバーブレース ブラケット

今回はトヨタ G's フロント/リア サスペンションメンバーブレース ブラケット取付になります(๑•̀ㅂ•́)و✧

早めのお盆休みを利用して平日に作業なんて滅多にない事なので、マッタリやらせていただきました(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾

この画像は完成した状態です

スタビライザーブラケットの交換対象のパーツです。

真ん中のパーツはプラスチックのカバーなのだ((((；ﾟДﾟ))))
左右のパーツはスタビライザーの台座になっていました

こちらのメンバーブレースは純正ですが、G'z用と比べるとかなり弱そうです(⊃•̀ω•́)⊃✎⁾⁾
即交換が必要ですね〜(๑•̀ㅂ•́)و✧

丸いゴムブッシュは新品に交換しました(⊃•̀ω•́)⊃✎⁾⁾

このブラケットの取付ネジを緩めていったら、ミシミシ？変な音がして、リアアームが脱落しそうになったのだ
Σ(ﾟωﾟﾉ)ﾉ

アームを下から抑えながらの脱着になります！

補強箇所を見れば鉄板を溶接増した状態です(⊃•̀ω•́)⊃✎⁾⁾
乗り心地に期待したいです٩( ᐛ )و

こちらの純正ブレースですが、細いし薄いしで素人でさえも即交換した方がいいと思わせるパーツでした(⊃•̀ω•́)⊃✎⁾⁾

補強ブレースと重ねて取付しました！
重ねて見た目的に2倍、強度の期待も2倍なのだ(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾

仕上がりました。(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾
メンバーブレースの出っ張り状態です。
私の場合はド純正のさらに4WDで車高が高いため、こんな出っ張りなんかどーって事ないんです(๑•̀ㅂ•́)و✧
でも皆さんのスマートな車高の場合はこの出っ張りは注意が必要ですね〜(⊃•̀ω•́)⊃✎⁾⁾

気になる乗り心地ですが(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾

一言で表現するならば「シャキーッン」

タイヤのバウンドがダイレクトに伝わる感じで正にシャキっとしました(　･`ω･´)ｷﾘｯ

純正のフラフラっとモヤモヤ風の乗り心地よさそうな設定も嫌いじゃないけど！こちらに慣れると脱純正ですかね〜
リアのブレースだけ交換して乗り心地チェックしましたけど、リヤ側がシャキーッンとした事が体感しました。あんな小さなパーツ一つで乗り心地が変わるなんて(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾
万人向けの乗り味をコンセプトにセッティングしてるメーカーさんは流石です！参りましたm(_ _)m

あと、室内のきしみですが運転席と助手席のピラーからのきしみ音が無くなりました(● ˃̶͈̀ロ˂̶͈́)੭ꠥ⁾⁾
ただ、センターコンソール側からのきしみ音が気になるようになりましたが、センターコンソールBOXから荷物を取り出したら無音になりました〜Σ\(ＯωＯlll)
あんなんで音出るんですね〜気をつけます(⊃•̀ω•́)⊃✎⁾⁾

パーツの品番などはパーツレビューに載せておりますのでそちらでご確認をお願いします٩( 'ω' )و


今回も期待以上の仕上がりで満足であります(￣^￣)ゞ