足をしなやかに　更新　

今回はこれっ！

雨上がりで　汗かかないから　凄く

ホンワカ作業。　作業後の妄想を膨らま

せて、８時ー１７時

何年も前から、ここのブシュが気になっていたので、　連休前に工具を揃えて　作業。

ここのブシュガタつき大
ロア、ボールジョイントもかなりへたっていた　

ブシュが無塗装　なので、初回車検でシャシブラック塗らないと、６年経過ぐらいで　こうなります。　

塩害が酷い　地域だとどうにもならない

Ｋ１２やＫ１１よりかブシュが固くて
劣化には強いと感じる、７万ｋｍ使用後だけど、うまくいけば１５万㎞くらいいけそうな　感触

ＦＥＥＬ改善
Ｆロータも　外周部を特に　摩耗を落とす形でサンダー掛け。

　とっ、ハブ部　（接合面を）丁寧にさび落とし。
結構こいつが　アクオフで　速度が落ちなくなる　。燃費向上

つでにＡＢＳセンサー　１０ミリを外して　お掃除　。錆で抜けにくかった

Ｆアーム外して、ローターをサンダーで加工しているときに、　ハブ綺麗にして

上面からシャシ　ブラックを施工

エンド　プーラー（アストロプロダクツ）
最低限これは要る

ロア　ボールジョイント
押して、面にして
Ｍ５くらいのナット入れて、押して　面にして
もう一つナットいれて　面にして
２つ入れれば　くらい押し込んだら
アーム取れた。


あと１８㎜のＢＯＸ

あと　Ｍ１０のダイスとタップ

ロア、ボールジョイントのＭ１０
頭のサイズは１４ｍｍで　Ｌ＝６０
このネジ　アーム交換の際は、頼んでおく方が、　安上がり。　
ナットをタップだけで済む。

もしくは、ホームセンタの売り場で置いてあるか？を確認しておく

はい、終了。
丁寧に１Ｇで　締めた。

フェンダーだけ黒ですから

ホイールキャップはラバーペイントですから

一応、シャコタンのつもり

作業後の
ビンビンなボールジョイントで　直進安定は良くなる。

足の動きが　もろ　ボディーにくるので
ざらつきや　足のノイズは減る。　副次はお尻の下の　ボディーが動く感じがする。

アーム左右で\３１０００　
パーツクリーナ、サンダー刃、シャシブラック、タップ　ダイス　\３０００

アライメント　適当に　
今度ね今度