キノクニ 油圧サイドオーバーホール

油圧サイドが圧力抜けしてしまうためオーバーホールすることにしました
※写真が少ないのはご了承ください

仕組みとしては
本来であればABSから送られてきたブレーキフルードがそのままリアキャリパーに流れるわけですが

油圧サイドの場合、ABSからリアキャリパーのブレーキラインとの間に油圧サイド本体を組み込ませる形となります

画像はキノクニさんからお借りしたものです

油圧サイドを引いた際に（橙➡︎⬅）ピストンが押されABSから入ってきたフルード（赤〇）が押されて青〇部分に流れていきリアがロックされる仕組みです

〇部分のピンを抜くと本体が外れます

本体が取れた後レバーがネジで固定されているのでそこも外します
リア側もレバーは着いていませんが同じ要領です

レバーを外した後大きいサイズのモンキーレンチで赤〇部分を抑えて大きいサイズのモンキーレンチで青〇部分を外します

本来は赤〇の部分を万力で固定して32サイズのメガネレンチで外しますがなかった為モンキーレンチで固定し、パイプレンチで開封しました

ナットが外れると中からピストン本体が現れます
この際フルードが垂れてくるのでタオルやダンボール等で対策してください

赤〇部分を引き抜くと内部（青↑）にプレートリングと今回交換するパッキンが内蔵されています

さらに奥（橙←）に抑え用パーツと反発用のバネがあります

内部パーツは細めのマイナスドライバー等で外します

その後パッキン交換後は外した手順と逆で組み上げて行きます

中に詰める順番として
スプリング▶重し▶小穴パッキン▶シムプレート
▶ピストンロッド▶蓋▶レバーの順番となります

また、内部にある小穴パッキン、ピストンロッドに着いているパッキンの向きは両方真横から見て
広くなっている方をシリンダーの中心側となります

取り付ける際はパッキンを予め使うフルードの中に漬けて置くと楽です

ピストンロッドに着けるパッキンですが取り付け後グリス等を溝に塗布しておくと長持ちします

組み上げ後エア抜きを必ずしてください
その後動作確認が出来たら完了です

また、作業する際は事前に外すパーツの部分を撮影しておくことをおすすめします

※追記 2021/10/30
細かい概要やパーツに関してブログの方に載せておりますので気になるようでしたらそちらの方拝見してみてください

https://minkara.carview.co.jp/userid/2943598/blog/45522723/