【熟考中】排気系もリフレッシュすべきか

緊急事態宣言は解除されたものの、早くも1都3県の新規感染者数は微増から増加に転じつつあるように思うのは拙だけでしょうか。
変異株の台頭もあり、何やら第３波より早いペースで感染拡大するのではと危惧しています。


そろそろエンジンOHも終わり、組み付けが鋭意進捗していると思われる拙車。
あと一週間程で退院となる見通しです。
来週末には凡そ3月振りに会えるかと思うと、ワクワクドキドキの拙なのです。
(殆ど遠距離恋愛が如しです。)

さて、愛車と戯れる事が叶わない時間が長かったので、只でさえ痩せ細った財布に更なる負担を課す悪巧みが鎌首をもたげています。

排気系については、平成2年にこの機体と付き合うようになって以降、完全ノーマルのままを維持。
吹け上がりに少しもたつきを感じるものの特に不満と言う程でもなく、これまで過ごして来ました。

しかし、昨夏ボディ剛性を上げた事を契機に排気系からのビビり音が大きく…。
ディーラーサービス工場で見て貰いましたが排気系に大きな割れ等はなく、考えられる事はマフラー内の溶接剥がれではないかとのこと。
溶接し直しは出来ず、対策を講ずるなら交換しかないとの回答を得ていました。

とすれ ば…。
多くの皆様が行っている排気系へのテコ入れを拙車にも施すべきかと長く思案していたところ。(ノーマルのままでいることにも未練を感じています。)
この度、エンジンOHに併せてやや予算オーバーとなるものの、実行に移そうかと思い悩んでいるのです。

手を加えるに際しては、以下の様なコンセプトを考えています。

・保安基準に準拠し、そのままで車検をパスすること。
・取り付けに際して、ボディに無加工で取り付けが可能なこと。
・いつでもノーマルに戻せること。
・取り付け等がディーラーのサービス工場で取り付けを行って貰えること。
・間に合えばOHと併せて装着。
・可能性はかなり低くなってきているものの、マツダによるレストア対象条件から逸脱しないこと。(もう無理でしょうかねぇ)

これ等を考慮の上、現時点でのインストール候補は以下の通りです。

EXマニホールド
・AutoExe(MaximWorks製)


触媒
・マルハスポーツキャタライザー触媒キット



Exマフラー
・AutoExeステンレスマフラー



これ等のコンセプト並びにパーツ候補の下、実行すべきか最後の決断を悩み中の拙なのです。




来週末まで東京の桜は、持たなさそうです。
退院後の最初のお出掛けは、天候が良ければRCOJロードスターチャリティーフリーマーケット2021春@マツダ横浜R&Dセンターを目論んでいる拙なのでした。

(ロードスターの画像は過去のストックから、パーツ画像は各々のHPより拝借しました。)