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青空★不調SSTと格闘中(っ・д・)≡⊃の"弐六号機→弐八号機" [日産 スカイラインGT‐R]

整備手帳

作業日:2012年8月15日

クスコ ストラットタワーバー リア 新古品

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
クスコのオーバルタイプ?っていうのか

太いアルミのタワーバーです。

Rが仕上がった時からオマケ?で頂いたのですが
ボディー補強済なのか忘れましたが、そんなに必要に感じなかったので
約1年以上放置してました。

で、実は先日「空き巣」に侵入されまして、ベランダから窓への侵入経路だったのですが、とりあえずパーツに手付かずだったのは幸い?って事より「盗まれる前につけちゃえ!」って感じで作業開始です。

モノは古いのですが梱包袋もクスコのタグ付きで取説も同封されてましたのでおそらく新品です。
外に放置していたせいなのか、台座に僅かに錆が発生してました。
錆部分をペーパーかけて、556を吹き付け程度で使用します。
2
トランクを整理して内張りを取り除きます。
後部座席の背もたれ部分のPP製の厚紙?も外してます。
3
よく見たら、車高調に錆が発生(ダイヤルのトコ)・・・
固定部は綺麗でしたが、一応556と真鍮ブラシでゴシゴシしときました。
4
インプは内張りのないTYPE-RAだったので、こんな作業も不要でしたが。

レグナムの時同様に内張りは切り込みを入れて、不要部分をカットではなく、不要部分は内側に折り曲げて隠してます。

ダイヤル調整のしやすさを考慮して、上側に余裕を持たせて開口してます。
5
あとは、タワーバーを固定して、内張り等を下に戻しすだけ。
6
取り付け後。。。。

多少、トランクルームの荷物積載に影響がありますが、レグナム・インプ共に剛性がアップしてたので。

Rもアップしてるでしょ!
7
同時進行でフロントも付ける予定でしたが、ストラット固定ナットが固かったので。
一旦今回は見送ります。

フロントはオーバル型ではなく細パイプ型です。

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「燃料売り終え帰宅後、多分雨降らんと思う…って事でマフラーエンドが無い伍号機を熟考の上、プランAかプランBのW作戦ならいけるっしょ。と高速カッターと溶接機で単管を調理しました♪
15時位に開始し最終的に久々に闇作業突入の為暗くて画像が上手く撮れず。とりま報告だけ先に♪詳細は明日♡」
何シテル?   08/13 22:01
DIY=Do It Yourselfとか 横文字苦手で「魔改造」「草整備」「クルマ維持り」とかニホンゴ遊びします 所謂解体屋さんの亡祖父、緑ナンバー専門職...
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